Wielophanging: RS wieldragers voor Porsche 964, 993 van Elephant Racing

Wielophanging: RS wieldragers voor Porsche 964, 993 van Elephant Racing

 

Verschillen standaard en RS versie
Er zijn vijf basisverschillen tussen RS-stijlen en standaardstijlen:

  • Het wiellager is ongeveer 30 mm naar boven verplaatst ten opzichte van het kogelgewricht
  • De fusee is verplaatst en heeft een omgekeerde montage van de trekstang
  • RS staanders zijn lichtgewicht aluminium net als standaard 993 staanders. 964 standaard staanders zijn van staal.
  • Het RS-droplink-bevestigingspunt past goed op de RS-swaybar.
  • RS Staanders zijn compatibel met grotere 964 Turbo en 993 radiaal gemonteerde remklauwen.

2.800,00 exclusief BTW | 3.388,00 inclusief BTW

Elephant Racing RS-uprights
Op de 993 RS en CUP modellen werden speciale voorste staanders (wieldragers) uitgerust, correct RS-staanders genoemd, maar soms GT2-staanders of EVO-staanders genoemd. De reden voor RS-stijlen is om ongewenste geometrieveranderingen te corrigeren die worden veroorzaakt door een lagere rijhoogte. RS-uprights zijn een geweldige upgrade voor elke verlaagde 993 of 964, inclusief C2, C4 en Turbo. Het resultaat is superieure prestaties en rijkwaliteit.

Correctie van RS rechtopstaande geometrie
Het verlagen van een 993/964 met standaard staanders veroorzaakt verschillende ongewenste geometrieveranderingen, die allemaal worden gecorrigeerd door de RS-staanders.

RS staanders verbeteren de camber gain.

De onderste draagarm helt omhoog aan het uiteinde van het kogelgewricht, waardoor de ophanging op een slecht punt op de cambercurve komt. RS-stijlen kantelen de onderste draagarm terug naar beneden, waardoor de camberversterking en de rijkwaliteit worden verbeterd.

RS-stijlen verbeteren de veerweg.

Het verlagen van de auto comprimeert de voorste veerpoot en vermindert de beschikbare veerweg. Het resultaat is voortijdig uitbodemen, slechte handling en rijkwaliteit veroorzaakt door contact met de aanslag – wat een abrupte en verontrustende stijging van de veerconstante veroorzaakt in die hoek die de auto van streek maakt. RS-stijlen zetten de veerweg terug.

RS-stijlen verminderen stoten.

Door de auto te laten zakken, komt de standaard trekstang in een ongunstige positie op de stuurbocht, waardoor de auto een handvol is om over oneffen oppervlakken te rijden en regelmatig moet worden afgesteld aan het stuur om een ​​stabiel traject te behouden. RS-stijlen verplaatsen het uiteinde van de spoorstang en plaatsen het stuur in een gunstige positie op de bocht bij verlaagde rijhoogte.

 

Ik wil graag meer informatie over dit product

Scroll naar top