Bij de Porsche 997.1 (MY 2006–2008) en 987.1 Cayman en Boxster generatie met een M97 Tussenaslager is de situatie voor het vervangen van een IMS (Intermediate Shaft) lager anders dan bij de eerdere M96-motoren.
Het grote verschil: Het vervangen van een IMS bij MY06–08 vereist altijd een volledige motor demontage!
Reden: Het IMS lager is niet van buitenaf te bereiken, het gat kleiner is dan het originele IMS.
Wilt u toch extra veiligheid rondom het IMS lager voor een MY06-08, hierbij uitleg tussen 2 verschillende oplossingen: De LN Engineering IMS Retrofit lager MY 06-08 en de Iskander Performance Directe olie toevoer kit:
LN Engineering IMS Retrofit of IMS Solution (2006–2008)
Directe Olie Toevoer kit van Iskander Performance
Vergelijking
| Direct Oil Toevoer DOT | LN Engineering Retrofit | |
|---|---|---|
| Toepassing |
Extra olievoorziening naar bestaand
lager
|
Vervangt lager |
| Toegang |
Zonder motor uitbouw,
leiding wordt
extern gemonteerd
extern gemonteerd
|
Motor uit elkaar |
| Smering | Actief, onder druk | Retrofit = Passief (intern circuit/spat) Solution = Actief, onder druk |
| Betrouwbaarheid |
Verbeterde smering, maar
lager zelf kan nog falen
|
Retrofit = Veel hoger dan
OEM, lager blijft kritisch
service punt.
Solution = 100% betrouwbare
oplossing
|
| Kosten | Lager (onder motor uitbouwen mogelijk) |
Hoger (motor uitbouwen + complete vervanging)
|
| Permanentie |
Verbetering, maar lager blijft service item
|
Structurele oplossing, vaak ''lifetime''
|
| Prijs | €699,- | €1.899,- |
LN Engineering IMS Retrofit/Solution (06–08) = structureel ander lager, de motor moet eruit en uit elkaar.
Direct Olie Toevoer (DOT) = toevoer van olie onder druk naar het bestaande lager, eenvoudiger te installeren.