Beschrijving
SKU: 106-08.60
WELKE FABRIEKSLAGER HEEFT MIJN MOTOR?
1997-1999: Deze motor had een IMS met twee rijen lagers.
2000-2001: Deze motoren kwamen uit de fabriek met een dubbele rij of een enkele rij IMS-lagers. Een enkele rij flens is 19,27 mm diep en een dubbele rij flens is 13,34 mm diep.
2002-2005: Deze motor had een IMS-lager met één rij. Sommige modellen uit de late productie van 2005 hebben een niet-onderhoudbaar IMS.
2006-2008: Deze motoren zijn uitgerust met een groter lager, gemakkelijk te herkennen aan de 22 mm centrale moer, die niet kan worden gerepareerd zonder een volledige demontage van de motor. Het verwijderen van de IMS-lagervetafdichting zorgt voor een goede smering van het originele lager.
Als de motor in uw auto is vervangen, heeft deze het IMS-lager dat in productie was voor dat modeljaar van fabricage voor de vervangende motor.
WAT KAN IK DOEN AAN MIJN NIET-ONDERHOUDBARE MY06-08 IMS-LAGER?
Het optreden van storingen met een M96- of M97-motor uit 2006-2008, zoals gevonden in de Boxster, Cayman en 911 met het grotere (maar niet-onderhoudbare) IMS, is hoogst onwaarschijnlijk. De beste schatting is ongeveer 1% uitvalpercentage.
Het IMS kan worden vervangen, maar volledige demontage van de motor is vereist om het IMS-lager veilig te verwijderen en te vervangen tijdens een motorrevisie. Deze kit veroudert de boring van de IMS-behuizing om onze IMS-oplossing met één rij te accepteren, waardoor toekomstig onderhoud mogelijk is zonder demontage van de motor.
Er is echter wat preventief onderhoud dat u kunt doen. Wanneer u uw koppeling laat vervangen, kunt u het beste de vetafdichting van het originele lager laten verwijderen, zodat de motorolie deze beter kan smeren. Op dat moment kunt u de IMS-flens opnieuw afdichten en ook de achterste hoofdafdichting laten vervangen.
Er zit een zwarte plastic afdichting aan de voorkant van het lager – je zou een tandenstoker of iets dergelijks gebruiken om de afdichting uit de groef te halen. Zorg er wel voor dat u het niet in de motor verliest wanneer u het verwijdert. We hebben hier geen how-to voor, maar ik heb een korte video op YouTube gevonden waarin wordt getoond hoe de afdichting van een kogellager wordt verwijderd.
Het grotere lager in MY06-08-motoren heeft hetzelfde draagvermogen als de vroege dubbele rij, die bewezen hebben de meest betrouwbare van de fabriekslagers te zijn. Ik zou me er niet al te veel zorgen over maken nadat je de vetafdichting hebt verwijderd. Er is geen directe olietoevoer of geforceerde olie nodig voor het ims-lager van de fabriek, omdat het lager wordt ondergedompeld in motorolie zodra u de vetafdichting hebt verwijderd.
In geen geval raden of adviseren wij het uitboren van uw motorblok om extractie en vervanging van het grotere, niet-onderhoudbare IMS-lager mogelijk te maken vanwege vreemde voorwerpen die worden gegenereerd en de motor in gevaar brengen, wat leidt tot voortijdige lagers en motorstoringen.
