IMS: LN Engineering IMS Solution voor Porsche 997.1, 987.1 met M97 motor (MY 05-08)

IMS: LN Engineering IMS Solution voor Porsche 997.1, 987.1 met M97 motor (MY 05-08)

ONTWORPEN VOOR DE LEVENSDUUR VAN DE MOTOR / GEEN KILOMETERBEPERKTE GARANTIE

GEEN BEWEGENDE DELEN. GEEN KOGELLAGER. GEEN SERVICE-INTERVAL.

 

Voorkom dure motorstoringen door problematische kogellagers of rollagers te elimineren door uw IMS te antidateren met een permanent, onder druk gevoed oliegesmeerd glijlager, net als in een luchtgekoelde Porsche. Dit gepatenteerde ontwerp is het laatste IMS-lager dat u ooit nodig zult hebben. Gebracht door het team dat de originele en vaak geïmiteerde IMS Retrofit™ ontwikkelde, is de IMS-oplossing de enige permanente oplossing voor catastrofale IMS-lagerstoringen door het volledig weglaten van het problematische eenrijige kogellager en nu het tweerijige kogellager.

De IMS-oplossing werd het eerste gepatenteerde IMS Retrofit-product op de markt en kreeg op 31 maart 2015 Amerikaans octrooi 8.992.089 B2. De IMS-oplossing wordt ook beschermd door Amerikaans octrooi 9.416.697 B2 en Amerikaans octrooi 9.909.469.

WAAROM EEN IMS OPLOSSING VAN LN ENGINEERING?

Vanaf 2020, met 35.000 IMS Retrofit en 3000 IMS Solutions geïnstalleerd sinds 2008, zijn onze IMS-lagervervangingen de meest vertrouwde en worden ze gebruikt door honderden onafhankelijke monteurs en dealers over de hele wereld.

1.899,00 exclusief BTW | 2.297,79 inclusief BTW

Beschrijving

SKU: 106-08.60

 

 

WELKE FABRIEKSLAGER HEEFT MIJN MOTOR?
1997-1999: Deze motor had een IMS met twee rijen lagers.

2000-2001: Deze motoren kwamen uit de fabriek met een dubbele rij of een enkele rij IMS-lagers. Een enkele rij flens is 19,27 mm diep en een dubbele rij flens is 13,34 mm diep.

2002-2005: Deze motor had een IMS-lager met één rij. Sommige modellen uit de late productie van 2005 hebben een niet-onderhoudbaar IMS.

2006-2008: Deze motoren zijn uitgerust met een groter lager, gemakkelijk te herkennen aan de 22 mm centrale moer, die niet kan worden gerepareerd zonder een volledige demontage van de motor. Het verwijderen van de IMS-lagervetafdichting zorgt voor een goede smering van het originele lager.

Als de motor in uw auto is vervangen, heeft deze het IMS-lager dat in productie was voor dat modeljaar van fabricage voor de vervangende motor.

WAT KAN IK DOEN AAN MIJN NIET-ONDERHOUDBARE MY06-08 IMS-LAGER?

Het optreden van storingen met een M96- of M97-motor uit 2006-2008, zoals gevonden in de Boxster, Cayman en 911 met het grotere (maar niet-onderhoudbare) IMS, is hoogst onwaarschijnlijk. De beste schatting is ongeveer 1% uitvalpercentage.

Het IMS kan worden vervangen, maar volledige demontage van de motor is vereist om het IMS-lager veilig te verwijderen en te vervangen tijdens een motorrevisie. Deze kit veroudert de boring van de IMS-behuizing om onze IMS-oplossing met één rij te accepteren, waardoor toekomstig onderhoud mogelijk is zonder demontage van de motor.

Er is echter wat preventief onderhoud dat u kunt doen. Wanneer u uw koppeling laat vervangen, kunt u het beste de vetafdichting van het originele lager laten verwijderen, zodat de motorolie deze beter kan smeren. Op dat moment kunt u de IMS-flens opnieuw afdichten en ook de achterste hoofdafdichting laten vervangen.

Er zit een zwarte plastic afdichting aan de voorkant van het lager – je zou een tandenstoker of iets dergelijks gebruiken om de afdichting uit de groef te halen. Zorg er wel voor dat u het niet in de motor verliest wanneer u het verwijdert. We hebben hier geen how-to voor, maar ik heb een korte video op YouTube gevonden waarin wordt getoond hoe de afdichting van een kogellager wordt verwijderd.

Het grotere lager in MY06-08-motoren heeft hetzelfde draagvermogen als de vroege dubbele rij, die bewezen hebben de meest betrouwbare van de fabriekslagers te zijn. Ik zou me er niet al te veel zorgen over maken nadat je de vetafdichting hebt verwijderd. Er is geen directe olietoevoer of geforceerde olie nodig voor het ims-lager van de fabriek, omdat het lager wordt ondergedompeld in motorolie zodra u de vetafdichting hebt verwijderd.

In geen geval raden of adviseren wij het uitboren van uw motorblok om extractie en vervanging van het grotere, niet-onderhoudbare IMS-lager mogelijk te maken vanwege vreemde voorwerpen die worden gegenereerd en de motor in gevaar brengen, wat leidt tot voortijdige lagers en motorstoringen.

Ik wil graag meer informatie over dit product