Wat kost het om het IMS-lager in een Porsche Boxster of 911 van de 996-generatie te vervangen? LN Engineering geeft in deze video een eerlijk en volledig overzicht van de kostencomponenten, zodat eigenaren niet voor onaangename verrassingen komen te staan.
De arbeidskosten zijn het grootste deel van de totale rekening. De motor hoeft niet volledig te worden verwijderd, maar de koppeling en het vliegwiel moeten wel worden gedemonteerd om toegang te krijgen tot het IMS-lager. Dat is een substantiële hoeveelheid arbeid die doorgaans loopt van vier tot acht uur, afhankelijk van de monteur en het model.
Naast de arbeidskosten zijn er de kosten van het IMS-lager zelf, de koppeling als die ook wordt vervangen en eventueel de achterdichting en de AOS als die tegelijk worden meegenomen. Die aanvullende werkzaamheden zijn logisch wanneer je toch al op die plek bezig bent.
De video helpt eigenaren bij het vormen van realistische verwachtingen voor de kosten. Tegelijk legt LN Engineering uit waarom dit preventieve werk goedkoper is dan de alternatieven als het lager faalt zonder dat er ingegrepen is.
