Het zevende deel in de reeks over de assemblage van luchtgekoelde Porsche-motoren behandelt het monteren van ARP-kopbouten en de cilinderkoppen. LN Engineering raadt aan om bij elke motorrevisieprocedure de originele boutverbindingen te vervangen door de sterkere ARP-varianten.
De standaard Porsche-kopbouten zijn ontworpen voor eenmalig gebruik. Bij demontage worden ze gereckt en moeten ze worden vervangen. ARP-kopassemblages zijn van hoogwaardig staal gemaakt en kunnen bij correct gebruik meerdere keren worden gedemonteerd zonder aan trekkracht te verliezen.
De video toont het correct monteren van de koppelingen, het insmeren van de boutdraden en het aandraaien in de juiste volgorde volgens het voorgeschreven koppelpatroon. Dit is een stap die de cilinderkoppen gelijkmatig op het motorblok drukt en de pakking optimaal belast.
Een gelijkmatig aangedraaide cilinderkop is essentieel voor een goede pakking, betrouwbare compressie en het voorkomen van kopluchtwegen. De video is een technisch stuk voor iedereen die een luchtgekoelde Porsche-motor zelf herbouwt.
