Motor: Extra grote motoroliekoeler en stuurbekrachtiging Bypass voor Porsche 987.2 Cayman Boxster met 9A1 motor

9A1-motoren (net als de eerdere M96-motor) hebben hoge bedrijfstemperaturen, inclusief olietemperaturen die op een zomerdag hoger kunnen zijn dan 300F op 3.8-modellen in een DE-sessie.

Het koelvloeistofsysteem in de Cayman- en Boxster-modellen van modeljaar 09-2012 met de 9A1-motor heeft tot taak de temperatuur van veel vloeistofsystemen op een veilig niveau te houden. Dit omvat het stuurbekrachtigingscircuit dat samen met de koelvloeistof van de motor door de fabrieksoliekoeler loopt om de vloeistoftemperaturen gelijk te maken. Een verbeterde oliekoeler is een must om de motorolietemperatuur op het circuit onder controle te houden. Onze verbeterde originele Porsche-motoroliekoeler heeft 19 platen, wat 5 meer is dan de 3.8 oliekoeler (die groter is dan de standaard Boxster/Cayman-koeler).

Door de stuurbekrachtigingslus uit de warmtewisselaar te elimineren en de koeler te upgraden met een grotere unit, wordt de efficiëntie verhoogd en wordt de olietemperatuur verlaagd. De meegeleverde BRS stuurbekrachtigingslus-bypass wordt vervolgens gebruikt om de twee uiteinden aan te sluiten die oorspronkelijk naar de fabriekskoeler waren geleid. Dit is perfect voor degenen die hun auto ombouwen om elektrische stuurbekrachtiging te gebruiken of als de standaard PS behouden blijft, moet er een stuurbekrachtigingskoeler aan de auto worden toegevoegd.

Met de extra oliekoelercapaciteit zal een upgrade van het koelsysteem, inclusief een lagetemperatuurthermostaat en CSF-radiatoren (zowel in het midden als opgewaardeerde CSF-zijradiatoren), helpen de koelvloeistoftemperaturen te verlagen, wat een directe invloed heeft op de olietemperaturen.