Het correct opvijlen van de zuigerveergaten is een van de meest impactvolle stappen in de motoropbouw die toch het minst aandacht krijgt. LN Engineering opent de reeks over luchtgekoelde motorassemblage met een gedetailleerde uitleg van waarom dit zo cruciaal is.
Elke zuigerring heeft een opening in de ring, de zogeheten end gap. Bij warme motor zet de ring uit door warmte, en als de end gap te klein is, sluiten de uiteinden van de ring en buigt de ring in de groef. Dat leidt tot beschadiging van de cilinderwand en verlies van compressie.
Een te grote end gap is ook niet goed. Dan kan de compressie ontsnappen langs de ring en verliest de motor vermogen. De juiste maat is afhankelijk van de cilinderdiameter, het motortype en het beoogde gebruik.
LN Engineering toont welke vijlen en gereedschappen nodig zijn, hoe je de ring in de boring plaatst om het gat te meten en hoe je stap voor stap de ring slijpt tot de exacte juiste maat. Een precieze en goed gedocumenteerde instructievideo voor iedereen die een luchtgekoelde Porsche-motor herbouwt.
