Moderne benzine bevat tegenwoordig standaard tien procent ethanol, en in sommige gevallen zelfs vijftien procent. Dat lijkt onschuldig, maar ethanol is hygroscopisch, wat betekent dat het water aantrekt. Die eigenschap heeft directe gevolgen voor de motoren van oudere Porsche-modellen die niet op dit soort brandstof zijn ontworpen.
LN Engineering legt in deze video uit wat er gebeurt als brandstof met een hoog ethanolgehalte lang in het systeem blijft zitten. Water in de brandstoftank leidt tot corrosie aan injectors, brandstofslangen en de tank zelf. Bij motoren die niet regelmatig worden gereden is dit een serieus risico.
Daarnaast beïnvloedt ethanol de smeereigenschappen van de brandstof zelf. Ventielzittingen en andere onderdelen die normaal gesproken mede worden gesmeerd door de brandstof kunnen daardoor sneller slijten. Dit is een onderwerp dat in Porsche-kringen minder aandacht krijgt dan het verdient.
De video geeft praktische adviezen over brandstofkeuze, additieven en hoe je de gevolgen van modern benzine kunt beperken. Voor eigenaren van luchtgekoelde en vroeg watergekoelde Porsche-modellen is dit relevante informatie.
