Descripción
La actualización de frenos del Porsche 930
Los frenos del 930 supusieron una gran mejora para los coches 911 y 914 en términos de capacidad térmica y sensación del pedal. Las pinzas de cuatro pistones y los enormes discos de freno delanteros de 32 mm y traseros de 28 mm brindan una potencia de frenado increíble.
No sólo tienen una excelente potencia de frenado, sino que también tienen un aspecto de carreras retro apropiado para la época, conservan la función de freno de estacionamiento del 911 e incluso caben debajo de muchas llantas de 15 pulgadas. Esta es la razón por la que los frenos 930 han sido tradicionalmente la mejora más buscada para los coches de carreras 911/914 y los coches de carretera de alta gama y potencia.
Sin embargo, montarlos tradicionalmente ha sido difícil: requiere un mecanizado personalizado (debido a las diferencias en el espaciado de los pernos de las pinzas 930/911), problemas de espacio libre entre las ruedas y disponibilidad limitada.
Las pinzas 930-ERX rediseñadas mantienen todo lo bueno y resuelven todos los problemas. Y aceptan pastillas de freno, rotores y cilindros maestros del tipo 930 disponibles fácilmente.
Mejoras del 930-ERX respecto a las pinzas de freno originales del Porsche 930 Turbo
✓ No es necesario mecanizar la pinza de freno para instalar el brazo de control 911/914.
✓ Nuestras pinzas de freno trasero tienen el espacio correcto entre pernos de 3,0 pulgadas y la posición radial para montarse directamente en los brazos de control 69/89/911 '912-'914.
✓ Las aletas de refrigeración de las pinzas de freno delanteras y traseras son de perfil bajo por lo que no interfieren con los radios de las ruedas Fuchs sin necesidad de espaciadores.
✓ Se utiliza un moderno diseño de pistón escalonado para lograr un desgaste uniforme de las pastillas de freno en nuestras pinzas 930-ERX. Las pinzas originales del 930 utilizaban pistones del mismo tamaño, lo que hacía que las pastillas de freno fueran cónicas.
Montaje y compatibilidad del 930-ERX
Las pinzas de freno delantero tienen 3,5 pulgadas de espacio entre pernos y se atornillan directamente a los puntales delanteros como están equipadas en los autos 911, 912 y 914 del 72 al 89 y en los modelos 911 S anteriores al 72. Los primeros puntales delanteros con espacio entre pernos de pinza de 3,0 se pueden convertir en puntales de 3,5", contáctenos para obtener más detalles.
- Las pinzas traseras tienen un espacio entre pernos de 3,0 para montaje directo en brazos de control 911, 912 y 914 del 69 al 89, incluidos brazos de control de aluminio y acero.
- Las pinzas de freno delanteras y traseras aceptan pastillas de freno 930 originales y mangueras de freno 911 originales.
- Las pinzas de freno trasero utilizan rotores estándar tipo 930, pieza 930-352-046-01
- Las pinzas delanteras se adaptan a mazas 911/914 normales y utilizan rotores flotantes del tipo 930 anterior con nuestro kit de sombrero n.° 2190005 (flotante) o n.° 2190010 (sólido), o mazas 930 tardías con rotores fijos 930 tardíos.
- Utilice el cilindro maestro 930 original en autos 911 '77-'89 equipados con un servofreno, o el kit de cilindro maestro #2190011 para autos anteriores al 77 con frenos no reforzados.
