IMS: RND RS Rodamiento de rodillos IMS con kit de sustitución de rodamientos de doble hilera

IMS: RND RS Rodamiento de rodillos IMS con kit de sustitución de rodamientos de doble hilera

EL RND RS ROLLER IMS RETROFIT ES EL ÚNICO KIT DE REEMPLAZO DE RODAMIENTOS IMS CON UN RODAMIENTO DE RODILLOS CILÍNDRICOS CON VERDADERO CONTROL DE FUERZA DE EMPUJE INTEGRADO.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos proporcionan una alta capacidad de carga lateral, sacrificando su capacidad de carga máxima por empuje (movimiento axial). Por lo tanto, un control preciso del empuje es crucial para la vida útil y la confiabilidad de los rodamientos. El kit de modernización IMS de rodamientos de rodillos RND es la única solución en el mercado que utiliza las superficies de presión de acero para rodamientos 52100 tratadas térmicamente en ambos lados. Cuenta con rodamientos originales Koyo NUP204E o FAG, SKF o NSK originales equivalentes. Solo el mejor rodamiento de rodillos cilíndricos que pudimos encontrar para nuestro kit de adaptación RS Roller IMS.

Fabricado por LN Engineering LLC para motores RND, el reemplazo de rodamientos IMS de rodillos RND RS ofrece una garantía limitada de piezas de 2 años/24.000 millas con instalación profesional, precalificación adecuada del procedimiento IMS y registro de rodamientos calificados. El reemplazo de rodamientos IMS de rodillos RND RS tiene un intervalo de servicio recomendado de 6 años o 75.000 millas, lo que ocurra primero.

799,00 sin IVA | 966,79 IVA incluido

Descripción

SKU: 106-08.4R

¿POR QUÉ EL IMS TIENE ERRORES?

  • Falta de lubricación (se utilizó rodamiento sellado)
  • Capacidad de carga insuficiente (los rodamientos de una hilera de fábrica tenían una alta tasa de fallos del 8% según la demanda colectiva de Eisen)
  • La fábrica no proporcionó un intervalo de servicio, reemplazo ni herramientas para reemplazar el rodamiento original; ¡el rodamiento debería haber tenido un intervalo de servicio!

RETROFIT DE IMS COMO MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

  • El reemplazo del IMS demora un promedio de 10 a 14 horas.
  • Generalmente vinculado al acoplamiento y otros mantenimientos.
  • Las revisiones de motores duran más de 60 horas y pueden costar decenas de miles de euros.
  • Los motores deben ser precalificados antes de reemplazar los cojinetes.

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