Motor: LN engineering IMS enkelrad mellanaxellager eftermonteringssats 106-08.2.2 för Porsche 996, 986 Boxster och tidiga 997 och 987 modeller

Från och med 2020, med 35.000 3000 IMS Retrofit och 2008 IMS-lösningar installerade sedan XNUMX, är våra IMS-lagerbyten de mest pålitliga och används av hundratals oberoende mekaniker och återförsäljare runt om i världen.

VARFÖR SLÅR DET ORIGINALA IMS-LAGERET?
Brist på smörjning eftersom ett tätat lager användes på fabriken. IMS är nedsänkt i motorolja, så att ta bort fetttätningen säkerställer korrekt smörjning av det nya lagret. Ingen forcerad olja krävs!
Otillräcklig lastkapacitet. Det enradiga fabrikslagret hade en hög felfrekvens på 8 % enligt Eisen grupptalan jämfört med felfrekvensen på 1 % för det fabriksdubbelradiga lagret under garanti.
Fabriken har inte tillhandahållit något serviceintervall, utbyte eller verktyg och procedur för att byta ut originallagret. Originallagret borde ha fått service!
Single Row Pro har ett serviceintervall på 6 år eller 75.000 XNUMX miles, beroende på vad som kommer först.

IMS RETROFIT MELLANTA AXELLAGER SOM FÖREBYGGANDE UNDERHÅLL:
IMS-byte tar i genomsnitt 10-14 timmar och kräver att transmissionen tas bort. För Tipronic 911-modellerna måste motorn och transmissionen tas bort som en komplett enhet för att separera motor och transmission.
Vanligtvis kopplat till koppling och annat underhåll som byte av RMS, AOS, vattenpump, dubbelmassesvänghjul etc.
Om ett motorfel inträffar tar ombyggnaden mer än 60 timmar och kan kosta tiotusentals dollar att lösa. När väl IMS-lagret börjar gå sönder kan det inte bytas ut på ett säkert sätt eftersom sliten metall från originallagret kan skada ersättningslagret eller andra interna motordelar.
Motorer måste förkvalificeras innan lagren byts ut. För mer information om prekvalificering, besök https://lnengineering.com/products/ims-bearing-installation-tools/ims-pre-qualification.html

VAD INGÅR I ATT BYTA UT TOLKENS AXELLAGER?

I den här videon visar Nick Czerula, teknisk redaktör för Bentley Publishers, och Rick Mikhail från Callas Rennsport hur man byter mellanaxellager (IMS) på en Porsche 911 (996) med en IMS Retrofit. Se instruktionerna för den specifika satsen som ska installeras för specifik information. Den här videon om att ta bort och installera det mellanliggande axellagret (IMS) tillhandahålls av Bentley Publishers. För mer information om Bentley Publishers serie av Porsches tekniska manualer, http://www.bentleypublishers.com/

HUR ANVÄNDS DET FELFRITA IMS-VERKTYGET FÖR ATT INSTALLERA SINGLE ROW PRO INTERIÖR AXELLAGER OCH INNVÄNDIG GÄNGLÅS?

I den här videon visar Jake Raby hur man installerar Single Row Pro IMS-lagret. Detta lager hålls kvar med hjälp av ett inre gänglås såsom fabrikens dubbelrad, så ett specialiserat verktyg och förfarande krävs för att installera lagret och gänglåset samtidigt.

Ladda ner Single Row Pro IMS Retrofit installationsinstruktioner.

VILKA FABRIKSLAGER HAR MIN MOTOR?

• 1997-1999: Denna motor hade en IMS med två rader av lager.
• 2000-2001: Dessa motorer kom från fabriken med antingen dubbelradiga eller enkelradiga IMS-lager. En enkelradsfläns är 19,27 mm djup och en dubbelradsfläns är 13,34 mm djup.
• 2002-2005: Denna motor hade ett enradigt IMS-lager. Vissa senproduktionsmodeller från 2005 har ett icke-underhållbart IMS.
• 2006-2008: Dessa motorer är utrustade med ett större lager, lätt att identifiera av den 22 mm centrala muttern, som inte kan servas utan att helt ta isär motorn. Att ta bort IMS-lagrets fetttätning säkerställer korrekt smörjning av originallagret.
• Om motorn i din bil har bytts ut kommer den att ha det IMS-lager som var i produktion för det tillverkningsåret för ersättningsmotorn.

ALLA ANDRA LAGERBYTE ÄR ENDAST IMITATIONER.

Alla äkta LN IMS eftermonteringssatser är laseretsade, graverade och serialiserade för att validera deras äkthet, och har anpassade keramiska hybridkullager gjorda exklusivt för LN Engineering. När det är dags att köpa eller sälja din Boxster eller 911, erkänner både köpare och säljare LN Engineering IMS Retrofit och IMS Solution som den första och ursprungliga IMS-lagerersättningen för Porsche 986 Boxster och 996 911-modellerna. LN Engineering upprätthåller en databas över alla sålda lager och registrerade installationer. Kontrollera din installation https://imsretrofit.com/ims-check/.

2 ÅR / 24.000 XNUMX MIL BEGRÄNSAD GARANTI

Garanti kräver registrering och efterlevnad av programkrav. För mer information och tillämpningsriktlinjer, besök IMS Retrofitwebbplats

SE TILL ATT DU HAR RÄTT VERKTYG FÖR INSTALLATION!

Denna produkt kräver: 106-08.13 IMS Pro Tool Kit och 106-08.22 Faultless Tools™ IMS Tool Kit