Vattenkyld motorkonvertering
(M96 & M97)
Meny
Vad är motorkonvertering?
Låt oss förklara. Motorkonvertering är alternativet till motorrevision. Istället för att göra en översyn med OEM-delarna kan du förvandla din motor till en motor med högre prestanda och högre hållbarhet. Med ombyggnader som 3.2L till 3.8L motorer. Intresserad av hur vi gör detta? Läs mer!
Det första steget är att tappa motorn och ta isär den. Motorblocket skulle sedan skickas till oss för vår Nickies sleeving-process. För att göra detta enkelt erbjuder vi ett förbetalt blockfraktalternativ där vi skickar dig en anpassad låda med gjutna insatser för att säkerställa att dina fodralhalvor inte skadas under transporten.
Omvandlingar
Vi bearbetar varje block för Nickies-hylsor som ersätter det ingjutna Lokasil-fodret med ett aluminium nickel-kiselkarbidpläterat hål. Samtidigt ökar vi hålstorleken vilket möjliggör en ökning av förskjutning och prestanda. Vi inkluderar matchande JE-, CP- eller Mahle Motorsports-kolvar. Här är vad vi kan göra:
Våra Nickies-hylsor i aluminium håller motorn svalare och de NSC-pläterade hålen, som de som är belagda med Nikasil, minskar friktionen, vilket allt resulterar i fler hästkrafter genom ökad effektivitet.
Medan motorn är separat, IMS-frågan är också ett måste. Vi erbjuder en mellanliggande schaktrekonditionering. Detta gör det möjligt för oss att inspektera lagerhusets hål för utlopp och även att stifta huvuddrivhjulet, vilket kan glida och orsaka fel. Vi kommer även att montera en IMS Retrofit eller IMS Solution beroende på vilket ersättnings imslager du vill åka med. Om din motor har fått repor och redan var försedd med en IMS Retrofit, bör lagret bytas ut vid ombyggnaden. Men om din motor var utrustad med en IMS-lösning bör du kunna återanvända den under återmonteringsprocessen.
För en gatumotor rekommenderar vi också en 160F lågtemperaturtermostat för att hålla motorn sval och ARP-stångsbultar för att ersätta de svaga fabriksstångsbultarna. Detta ger en solid och pålitlig grund för en pålitlig motor för din Porsche Boxster, Cayman eller 911.
Om du någonsin planerar att autocrossa eller spåra din Porsche, måste ytterligare uppgraderingar göras för att åtgärda andra svagheter som är inneboende i M96/M97-motorn. Dessa uppgraderingar inkluderar:
Genom att byta ut ovanstående komponenter under din motorombyggnad åtgärdar du de kända problem som är förknippade med Porsche M96- och M97-motorer som användes i 1997-2008 Porsche Boxster, Cayman och 911-modeller och kommer att ha en banfärdig motor som borde ge dig många år av pålitlig service med korrekt underhåll.
Ja! För att förenkla återmonteringsprocessen erbjuder vi motorombyggnadssatser för Porsche M96 och M97 motorer inklusive M96.01, M96.02, M96.04, M96.03, M96.05, M97.01 och M97.21 motorbeteckningar med allt vi rekommenderar att du byter ut.
Nickies Sleeving för cylinderborrning, D-chunk och spruckna cylinderfel
Porsche Cylinder Bore Poäng förklaras
Nickies för M96 M97 1997-2008 Boxster, Cayman och 911-modeller
Nickies för 9A1/9A2 MA1/MA2 2009+ Boxster, Cayman och 911-modeller
Custom Concepts BV
Oude Baan 6
4825 BL Breda – Nederländerna
Momsnummer: NL863597312B01