beskrivning
Artikelnummer: 92274-3.0
Den nya 992 Carrera-motorn är ett annat modernt underverk från Porsche. Även om motorkapaciteten förblir oförändrad på 3,0 liter, finns det en uppsjö av uppgraderingar som höjer den här nya 9A2 Evo-motorn över den tidigare 991.2-modellen. IPD hade turen att ha obegränsad tillgång till en 992 Carrera S under vårt omfattande utvecklings- och testprogram. Denna obegränsade tidsram visade sig vara ovärderlig, vilket gjorde det möjligt för IPD att granska varje ingenjörs- och designaspekt i ett försök att skapa det bästa möjliga Plenum.
Liksom alla IPD plenums är 992 plenum en effektivitetsprodukt som ger betydande HP- och TQ-vinster tack vare en överlägsen och patenterad "Y"-design som hanterar och levererar optimerat luftflöde för bättre motorprestanda. Plenum har visat sig leverera betydande nettoprestandavinster i båda effektområdena och kommer garanterat att ta körupplevelsen för alla Carrera till nästa nivå.
Utvecklingen började med en 1D-simulering för att optimera hanteringen av pulstoppar i insugningskanalen med hjälp av olika rörgeometrier och kända motorparametrar för 992:an. Vi uppgraderade sedan till att optimera 2D-snitt av plenum i CFD, med särskild uppmärksamhet ägnades åt platser där mottryck uppstår. gradienter som kan orsaka separation. Detta gjorde att vi kunde justera plenumytornas krökningar och öka vår förståelse för vad som hände i röret vid full gas.
När vi väl var nöjda med 2D-grafiken gick vi över till 3D och lade till all geometri för att göra det till en plug-and-play-del med optimala prestandaegenskaper. Efter hundratals geometriska och CFD-iterationer var vi inte bara nöjda med ökningen av luftflödet jämfört med det ursprungliga intaget, utan också med enhetligheten i laddningstryck och hastighet över de två grenarna.
Plenums effektivitet minskar dramatiskt den initiala turbofördröjningen, vilket gör kraft och vridmoment tillgängliga snabbare, men de flesta kraft- och vridmomentvinster realiseras från 4000 rpm ända upp till rödlinjen, där det behövs och där det roligaste upplevs. Effekt- och vridmomentökningarna fortsätter att växa och överträffar fabrikens luftfördelare när du klättrar genom varvtal. Toppeffekter på mer än 30 hk och vridmoment på mer än 25 Nm uppnås vid 6200 rpm.
