beskrivning
SKU: 106-08.40
SE AVSNITTET AV WHEELER ÅTERFÖRSÄLJARE HÄR
IMS LÖSNING SOM FÖREBYGGANDE UNDERHÅLL:
IMS-byte tar i genomsnitt 10-14 timmar och kräver att transmissionen tas bort. För Tipronic 911-modellerna måste motorn och transmissionen tas bort som en komplett enhet för att separera motor och transmission.
Vanligtvis kopplat till koppling och annat underhåll som byte av RMS, AOS, vattenpump, dubbelmassesvänghjul etc.
Om ett motorfel inträffar tar ombyggnaden mer än 60 timmar och kan kosta tiotusentals dollar att åtgärda. När väl IMS-lagret börjar gå sönder kan det inte bytas ut på ett säkert sätt eftersom sliten metall från originallagret kan skada ersättningslagret eller andra interna motordelar.
Motorer måste förkvalificeras innan lagren byts ut.
För mer information om prekvalificering, besök https://lnengineering.com/products/ims-bearing-installation-tools/ims-pre-qualification.html
Ladda ner installationsmanualen för IMS Solution
VILKA FABRIKSLAGER HAR MIN MOTOR?
1997-1999: Denna motor hade en IMS med två rader av lager.
2000-2001: Dessa motorer kom från fabriken med antingen dubbelradiga eller enkelradiga IMS-lager. En enkelradsfläns är 19,27 mm djup och en dubbelradsfläns är 13,34 mm djup.
2002-2005: Denna motor hade ett enradigt IMS-lager. Vissa senproduktionsmodeller från 2005 har ett icke-underhållbart IMS.
2006-2008: Dessa motorer är utrustade med ett större lager, lätt att identifiera av den 22 mm centrala muttern, som inte kan repareras utan en fullständig demontering av motorn. Att ta bort IMS-lagrets fetttätning säkerställer korrekt smörjning av originallagret.
Om motorn i din bil har bytts ut kommer den att ha det IMS-lager som var i produktion för det tillverkningsåret för ersättningsmotorn.
