Belagda lager: Huvudlager för Porsche Boxster 2.7, 3.2 och 996 3.4 upp till 2001 M96 / M97 (set med 14)

Calico CT-1 belagt original Porsche huvudlager (STD) för Porsche Boxster 2.7 och 3.2 modeller och 911 3.4 från 1999 till 2001. Inkluderar 14 belagda lagerskålar.

Lagren är belagda med Calico Coatings CT-1 är en Dry Film Lubricant-beläggning som hjälper till att minska friktion och slitage. Den ger intermittent torrsmörjning och påverkas inte av damm eller smuts. CT-1 är speciellt utformad för att klara de extrema förhållandena hos moderna högpresterande motorer. Professionella motorbyggare åtnjuter en högre nivå av självförtroende med förbättrad låsbarhet, styrka och hållbarhet.

process

Vi börjar med äkta Porsche-lager och sedan appliceras CT-1 Dry Film Lubricant-beläggningen som en sprayprocess. Inför beläggningsprocessen används olika ytbehandlingsmetoder som är lämpliga för underlaget. Skikttjockleken anpassas efter applikationen. Typisk beläggningstjocklek för motorlager är 0,00025″ till 0,00030″ tum (6 till 7,5 mikron).

fördelar

Ger intermittent torrsmörjning, opåverkad av damm eller smuts, låg friktionskoefficient, ökar belastningskapaciteten, tunn beläggning för att klara monteringsrestriktioner, kemikaliebeständighet, korrosionsskydd, minskad friktion och motstånd vilket resulterar i minskad parasitisk belastning. Förmånerna inkluderar:

• Skydd mot korrosion
• Ökad jämnhet
• Låg friktionskoefficient
• Olje- och bränslebeständig

Vi använder endast äkta Porsche-lager och erbjuder inte överdimensionerade eller underdimensionerade lager för M96/M97-motorn eftersom komponenterna inte är designade för att modifieras. Stavar med sprucken kapsylteknologi kan inte justeras – byte krävs om de inte är specifikation eller driftstolerans. Detsamma gäller för vevaxeln – om tapparna är skårade eller blånade, äventyras vevaxeln. Slipning av vevaxeln för underdimensionerade lager kommer att försvaga vevaxeln och även minska värmebehandlingen, vilket resulterar i en mycket svagare vevaxel. Återigen är utbyte det enda säkra alternativet om din vevaxel är skadad, annars kommer du sannolikt att uppleva ett annat fel genom att använda en redan påverkad del som återanvänds.