Rolamentos revestidos: Rolamentos principais para Porsche Boxster 2.7, 3.2 e 996 3.4 até 2001 M96 / M97 (conjunto de 14)

Rolamento principal original Porsche (STD) revestido Calico CT-1 para modelos Porsche Boxster 2.7 e 3.2 e 911 3.4 de 1999 a 2001. Inclui 14 casquilhos revestidos.

Os rolamentos são revestidos com CT-1 da Calico Coating, um revestimento lubrificante de filme seco que ajuda a reduzir o atrito e o desgaste abrasivo. Fornece lubrificação seca intermitente e não é afetado por poeira ou sujeira. O CT-1 foi especialmente projetado para suportar as condições extremas dos motores modernos de alto desempenho. Os construtores profissionais de motores desfrutam de um nível mais elevado de confiança com melhor travabilidade, resistência e durabilidade.

proces

Começamos com rolamentos originais da Porsche e, em seguida, o revestimento CT-1 Dry Film Lubricant é aplicado por meio de um processo de pulverização. Antes do processo de revestimento, são utilizados vários métodos de preparação de superfície adequados ao substrato. A espessura da camada é ajustada à aplicação. A espessura típica do revestimento para rolamentos de motor é de 0,00025″ a 0,00030″ polegadas (6 a 7,5 mícrons).

benefícios

Fornece lubrificação seca intermitente, não afetada por poeira ou sujeira, baixo coeficiente de atrito, aumenta a capacidade de carga, revestimento fino para acomodar restrições de montagem, resistência química, proteção contra corrosão, atrito e arrasto reduzidos, resultando em carga parasita reduzida. Os benefícios incluem:

• Proteção contra corrosão
• Maior suavidade
• Baixo coeficiente de atrito
• Resistente a óleo e combustível

Usamos apenas rolamentos Porsche originais e não oferecemos rolamentos superdimensionados ou subdimensionados para o motor M96/M97, pois os componentes não foram projetados para serem modificados. As hastes com tecnologia de tampa rachada não podem ser ajustadas – será necessária a substituição se estiverem fora das especificações ou da tolerância operacional. O mesmo vale para o virabrequim – se os munhões estiverem riscados ou azulados, o virabrequim fica comprometido. A retificação do virabrequim para rolamentos subdimensionados enfraquecerá o virabrequim e também interromperá o tratamento térmico, resultando em um virabrequim muito mais fraco. Novamente, a substituição é a única opção segura se o virabrequim estiver danificado; caso contrário, você provavelmente experimentará outra falha ao usar uma peça já afetada sendo reutilizada.