Para os modelos Porsche 997.1 (ano/modelo 2006–2008) e 987.1 Cayman e Boxster com rolamento do eixo intermediário M97, a situação relativa à substituição do rolamento IMS (Rolamento do Eixo Intermediário) é diferente daquela dos motores M96 anteriores.
A principal diferença: a substituição do IMS nos modelos 06 a 08 sempre exige a desmontagem completa do motor!
Motivo: O rolamento IMS não é acessível pelo lado de fora, o furo é menor que o IMS original.
Se você deseja segurança adicional em torno do rolamento IMS para um MY06-08, aqui está uma explicação entre 2 soluções diferentes: O Rolamento de retrofit IMS da LN Engineering MY 06-08 e a Performance de Iskander Fornecimento direto de óleo kit:
Retrofit ou solução IMS da LN Engineering (2006–2008)
Kit de alimentação direta de óleo da Iskander Performancee
Comparação
| Fornecimento direto de petróleo DOT | Retrofit de Engenharia LN | |
|---|---|---|
| Aplicação |
Fornecimento adicional de petróleo para as instalações existentes
lager
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Substituir rolamento |
| Acesso |
Sem a remoção do motor, a tubulação é montada externamente.
montado externamente
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Motor à parte |
| Lubrificação | Ativo, sob pressão | Retrofit = Passivo (circuito interno/proteção contra respingos) Solução = Ativa, sob pressão |
| Confiabilidade |
A lubrificação foi aprimorada, mas o próprio rolamento ainda pode falhar.
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Retrofit = Muito mais caro que o equipamento original, manter a qualidade inferior continua sendo um ponto crítico de serviço. Solução = Solução 100% confiável
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| Custos | Rolamento (pode ser removido por baixo do motor) |
Superior (remoção do motor + substituição completa)
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| Permanência |
Houve melhora, mas o nível de serviço continua mais baixo.
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Solução estrutural, geralmente "para toda a vida útil"
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| preço | 699 €, - | 1.899 €, - |
LN Engenharia IMS Retrofit/Solução (06–08) = rolamento estruturalmente diferente, o motor deve ser retirado e desmontado.
Alimentação Direta de Óleo (DOT) = fornecimento de óleo pressurizado para o mancal existente, mais fácil de instalar.