Kit de alimentação de óleo Iskander Performance IMS para motor Porsche M97

Para os modelos Porsche 997.1 (ano/modelo 2006–2008) e 987.1 Cayman e Boxster com rolamento do eixo intermediário M97, a situação relativa à substituição do rolamento IMS (Rolamento do Eixo Intermediário) é diferente daquela dos motores M96 anteriores.

A principal diferença: a substituição do IMS nos modelos 06 a 08 sempre exige a desmontagem completa do motor!

Motivo: O rolamento IMS não é acessível pelo lado de fora, o furo é menor que o IMS original.

Se você deseja segurança adicional em torno do rolamento IMS para um MY06-08, aqui está uma explicação entre 2 soluções diferentes: O Rolamento de retrofit IMS da LN Engineering MY 06-08 e a Performance de Iskander Fornecimento direto de óleo kit

Retrofit ou solução IMS da LN Engineering (2006–2008) 

  • Requerido para MY06–08 sempre uma desmontagem completa do motor. O rolamento não está. acessível pelo lado de fora, porque o orifício é menor que o IMS original. Rolamento Porsche
  • Após a instalação do rolamento de adaptação LN, isto é para serviço pode ser substituído, porque A parte interna do rolamento LN é menor que o furo no motor. Portanto, Condução durante uma revisão do motor.
  • Com a solução LN, todo o sistema de rolamentos é substituído por um Rolamento axial. Assim, você nunca mais precisará se preocupar com isso.
  • Fornecimento de óleo: Com um rolamento LN IMS Retrofit, o rolamento é lubrificado através de Existe um suprimento interno de óleo, mas a lubrificação permanece passiva e não... ativo sob pressão. Com a solução IMS, trata-se de um sistema de pressão ativo com um Mancal de deslizamento, como nos modelos clássicos refrigerados a ar.

Kit de alimentação direta de óleo da Iskander Performancee 

  • O sistema DOT é um complemento para o rolamento IMS existente da Porsche. onde uma linha de óleo vai diretamente para o rolamento IMS.
  • Isso faz com que o rolamento een lubrificação sob pressão constante com óleo de motor em vez de Apenas para lubrificação por respingos/banho.

    Beneficiar:
  • Instalação sem remoção do motor! 
  • Redução do risco de funcionamento a seco e de estresse térmico → prolonga vida útil 
  • Desvantagem: continua dependendo da qualidade do próprio rolamento; se o menor Se falhar, o fornecimento de óleo não protege contra quebras mecânicas..

Comparação

  • LN Engenharia IMS Retrofit/Solução (06–08) = rolamento estruturalmente diferente, o motor deve ser retirado e desmontado. 
  • Alimentação Direta de Óleo (DOT) = fornecimento de óleo pressurizado para o mancal existente, mais fácil de instalar.

Fornecimento direto de petróleo DOT Retrofit de Engenharia LN
Aplicação
Fornecimento adicional de petróleo para as instalações existentes
lager
Substituir rolamento
Acesso
Sem a remoção do motor, a tubulação é montada externamente.
montado externamente
Motor à parte
Lubrificação Ativo, sob pressão Retrofit = Passivo (circuito interno/proteção contra respingos) Solução = Ativa, sob pressão
Confiabilidade
A lubrificação foi aprimorada, mas o próprio rolamento ainda pode falhar.
Retrofit = Muito mais caro que o equipamento original, manter a qualidade inferior continua sendo um ponto crítico de serviço. Solução = Solução 100% confiável
Custos Rolamento (pode ser removido por baixo do motor)
Superior (remoção do motor + substituição completa)
Permanência
Houve melhora, mas o nível de serviço continua mais baixo.
Solução estrutural, geralmente "para toda a vida útil"
preço 699 €, - 1.899 €, -

sortimento

LN Engenharia IMS Retrofit/Solução (06–08) = rolamento estruturalmente diferente, o motor deve ser retirado e desmontado.

Alimentação Direta de Óleo (DOT) = fornecimento de óleo pressurizado para o mancal existente, mais fácil de instalar.