Inżynieria LN

INŻYNIERIA LN

Inżynieria LN LN Engineering oferuje precyzyjne części o wysokiej wydajności ze sprawdzonymi rozwiązaniami do wszystkich modeli Porsche chłodzonych powietrzem i cieczą, używanych i zaufanych na całym świecie. Z dumą wspieramy Porsche Club of America. LN Engineering jest autoryzowanym dealerem Mahle Motorsports, CP-Carrillo, JE Pistons, ARP, Clevite i wielu innych marek o wysokiej wydajności.

W inżynierii
  • Dwukrotnie większa przewodność cieplna i większa powierzchnia niż w przypadku fabrycznie odlewanych cylindrów aluminiowych.
  • Przynajmniej o 50% większa wytrzymałość na rozciąganie niż w przypadku fabrycznych cylindrów aluminiowych.
  • Mocniejszy i trwalszy niż jakikolwiek odlewany cylinder.
  • Zwiększona wytrzymałość i ciągliwość pozwalają na wykonywanie większych otworów i większych cylindrów typu slip-fit ​​niż było to możliwe wcześniej – nawet do 106 mm.
  • Większość cylindrów ma kształt półksiężyca, co zapewnia lepsze uzwojenie skrzyni korbowej, co zazwyczaj sprawdza się przy 8–10 KM w porównaniu z cylindrami o kształcie innym niż półksiężyc.
  • Ograniczona dożywotnia gwarancja na powłokę cylindra. Dostępne są niektóre cylindry zamienne.

Porsche® 356 i 912

1965-1969

Porsche® 911, 964 i 993

1965-1998

Porsche® 914 i 912E

1969-1976

WIDEO

Historia inżynierii LN

Cylindry chłodzone powietrzem do Porsche: Część 1

Cylindry chłodzone powietrzem do Porsche: Część 2

Pierwsza i oryginalna modernizacja łożysk IMS. Na całym świecie sprzedano i zainstalowano ponad 20 000 zestawów!

  • Łożysko kulkowe hybrydowe ceramiczne wykonane na zamówienie
  • Integruje łożyska dwurzędowe zamiast oryginalnego łożyska jednorzędowego
  • Pokrywa/kołnierz łożyska walcowego
  • 2-letnia/40 000 km ograniczona gwarancja
  • Zalecany okres wymiany 6 lat / 120 000 km

1997-2000

Boxster® (typ 986)
911 Carrera® (typ 996)

2001-2005

Boxster® (typ 986)
911 Carrera® (typ 996)

2006-2008

Boxster® (typ 987)
911 Carrera® (typ 997)

Pierwsza i oryginalna modernizacja łożysk IMS. Na całym świecie sprzedano i zainstalowano ponad 20 000 zestawów!

  • Całkowicie eliminuje łożyska kulkowe
  • Łatwa wymiana oleju dzięki przykręcanemu filtrowi oleju
  • Łożysko ślizgowe zasilane ciśnieniem, np. w silniku Mezgera
  • Zaprojektowane na cały okres eksploatacji silnika
  • 5-letnia gwarancja na nieograniczony przebieg

1997-2000

Boxster® (typ 986)
911 Carrera® (typ 996)

2001-2005

Boxster® (typ 986)
911 Carrera® (typ 996)

2006-2008

Boxster® (typ 987)
911 Carrera® (typ 997)

Pojemność silnika zwiększono do 4,0 litrów dzięki zastosowaniu wysokowydajnych aluminiowych tulei Nickies™, w tym również ich montażu.

  • Szeroka gama wewnętrznych ulepszeń mających na celu rozwiązanie problemów z chłodzeniem i olejem oraz zapobieganie kosztownym awariom silnika

Modernizacja miski olejowej

Termostat niskotemperaturowy

Adaptery do filtrów oleju spin-on

Magnetyczny korek spustowy oleju

Napinacz łańcucha kęsowego

Napęd pompy oleju chromowo-molibdenowego