Vannkjølt motorkonvertering
(M96 og M97)
Meny
Hva er motorkonvertering?
La oss forklare. Motorkonvertering er alternativet til motorrevisjon. I stedet for å gjøre en revisjon med OEM-delene, kan du gjøre motoren om til en motor med høyere ytelse og høyere holdbarhet. Med konverteringer som 3.2L til 3.8L motorer. Interessert i hvordan vi gjør dette? Les mer!
Det første trinnet er å slippe motoren og demontere den. Motorblokken ville deretter bli sendt til oss for vår Nickies sleeving-prosess. For å gjøre dette enkelt, tilbyr vi et forhåndsbetalt blokkfraktalternativ der vi sender deg en tilpasset boks med støpte innsatser for å sikre at dekselhalvdelene ikke blir skadet under transport.
Konverteringer
Vi bearbeider hver blokk for Nickies-hylser som erstatter den innstøpte Lokasil-foringen med et aluminium nikkel-silisiumkarbidbelagte boringer. Samtidig øker vi borestørrelsen som tillater en økning i forskyvning og ytelse. Vi inkluderer matchende JE-, CP- eller Mahle Motorsports-stempler. Her er hva vi kan gjøre:
Nickies-hylsene våre i aluminium holder motoren kjøligere, og de NSC-belagte boringene, som de som er belagt med Nikasil, reduserer friksjonen, noe som resulterer i flere hestekrefter gjennom økt effektivitet.
Mens motoren er separat, IMS-problematikken er også et must. Vi tilbyr en mellomliggende akselrekondisjoneringstjeneste. Dette tillater oss å inspisere lagerhusboringen for utløp og også å feste hoveddrevet tannhjul, som kan skli og forårsake feil. Vi vil også montere en IMS Retrofit eller IMS Solution avhengig av hvilket erstatningsimlager du ønsker å gå med. Hvis motoren din har fått hull og allerede var utstyrt med en IMS Retrofit, bør lageret skiftes ved ombygging. Men hvis motoren din var utstyrt med en IMS-løsning, bør du kunne bruke den på nytt under remonteringsprosessen.
For en gatemotor vil vi også anbefale en 160F lavtemperaturtermostat for å holde motoren kjølig og ARP-stangbolter for å erstatte de svake fabrikkstangboltene. Dette gir et solid og pålitelig grunnlag for en pålitelig motor for din Porsche Boxster, Cayman eller 911.
Hvis du noen gang planlegger å krysse eller spore din Porsche, må ytterligere oppgraderinger gjøres for å løse andre svakheter som er iboende til M96/M97-motoren. Disse oppgraderingene inkluderer:
Ved å bytte ut de ovennevnte komponentene under ombyggingen av motoren, løser du de kjente problemene knyttet til Porsche M96- og M97-motorene som ble brukt i 1997-2008 Porsche Boxster, Cayman og 911-modeller, og vil ha en baneklar motor som bør gi deg mange år med pålitelig service med riktig vedlikehold.
Ja! For å forenkle remonteringsprosessen tilbyr vi motorgjenoppbyggingssett for Porsche M96 og M97 motorer inkludert M96.01, M96.02, M96.04, M96.03, M96.05, M97.01 og M97.21 motorbetegnelser med alt vi anbefaler å bytte ut.
Nickies Sleeving for sylinderboring, D-chunk og sprukket sylinderfeil
Porsche-sylinderboring-score forklart
Nickies for M96 M97 1997-2008 Boxster, Cayman og 911-modeller
Nickies for 9A1/9A2 MA1/MA2 2009+ Boxster, Cayman og 911-modeller
Custom Concepts BV
Oude Baan 6
4825 BL Breda – Nederland
MVA-nummer: NL863597312B01