Meny
IMS Retrofit er et registrert varemerke for LN Engineering LLC og den originale keramiske hybridkulelagererstatningen for M96/M97-motoren.
HVORFOR ET IMS RETROFIT MELLOMAKSELLAGER FRA LN ENGINEERING?
Fra og med 2020, med 35.000 3000 IMS Retrofit og 2008 IMS-løsninger installert siden XNUMX, er våre IMS-lagererstatninger de mest pålitelige og brukt av hundrevis av uavhengige mekanikere og forhandlere rundt om i verden.
LN Engineering tilbyr rask og gratis frakt og bransjeledende teknisk støtte. Vi har også et utleieprogram for IMS-lagererstatning som er tilgjengelig eksklusivt for detaljkunder som kjøper sin IMS Retrofit eller IMS-løsning gjennom CUSTOM CONCEPTS.
Mangel på smøring fordi det ble brukt forseglet lager på fabrikken. IMS er nedsenket i motorolje, så fjerning av fetttetningen sikrer riktig smøring av det nye lageret. Ingen tvungen olje nødvendig!
Utilstrekkelig lastekapasitet. Fabrikkens enkeltradslager hadde en høy feilrate på 8 % i henhold til Eisen-gruppesøksmålet sammenlignet med 1 % feilraten for fabrikkens dobbeltradslager under garanti.
Fabrikken ga ikke serviceintervall, utskifting eller verktøy og prosedyre for utskifting av det originale lagret. Det originale lagret burde vært på service!
Klassisk IMS dobbeltrad mellomaksellager IMS Retrofit har et serviceintervall på 6 år eller 75.000 XNUMX miles, avhengig av hva som kommer først.
IMS RETROFIT SOM FOREBYGGENDE VEDLIKEHOLD:
Utskifting av IMS tar i gjennomsnitt 10-14 timer og krever at overføringen fjernes. For Tipronic 911-modellene må motoren og girkassen fjernes som en komplett enhet for å skille motor og girkasse.
Vanligvis knyttet til clutch og annet vedlikehold som utskifting av RMS, AOS, vannpumpe, dobbeltmassesvinghjul, etc.
Hvis det oppstår en motorfeil, tar ombyggingen mer enn 60 timer og kan koste titusenvis av dollar å løse. Når IMS-lageret begynner å svikte, kan det ikke erstattes trygt fordi slitt metall fra det originale lageret kan skade utskiftningslageret eller andre interne motordeler.
Motorer må forhåndskvalifiseres før lagrene skiftes. For mer informasjon om prekvalifisering, besøk https://lnengineering.com/products/ims-bearing-installation-tools/ims-pre-qualification.html
HVA ER INKLUDERT I UTSKIFTE AV TOLKAKSELLAGERET?
I denne videoen viser Nick Czerula, teknisk redaktør for Bentley Publishers, og Rick Mikhail fra Callas Rennsport hvordan man bytter mellomaksellageret (IMS) til en Porsche 911 (996) ved hjelp av en IMS Retrofit. Se instruksjonene for det spesifikke settet som skal installeres for spesifikk informasjon. Denne videoen om fjerning og installasjon av det mellomliggende aksellageret (IMS) ble levert av Bentley Publishers. For mer informasjon om Bentley Publishers tekniske håndbøker, besøk http://www.bentleypublishers.com/
HVILKE IMS MELLOMAKSELLAGER HAR MOTOREN MIN?
Hvis motoren i bilen din har blitt skiftet, vil den ha IMS-lageret som var i produksjon for det produksjonsåret for erstatningsmotoren.
ALLE ANDRE LAGERERSTATNINGER ER KUN IMITASJONER.
Alle ekte LN IMS-ettermonteringssett er laseretset, gravert og serialisert for å validere deres autentisitet, og har tilpassede keramiske hybridkulelager laget eksklusivt for LN Engineering. Når det er på tide å kjøpe eller selge din Boxster eller 911, anerkjenner både kjøpere og selgere LN Engineering IMS Retrofit og IMS Solution som den første og originale IMS-lagererstatningen for Porsche 986 Boxster og 996 911-modeller. LN Engineering vedlikeholder en database over alle solgte lagre og registrerte installasjoner. Sjekk din installasjon for https://imsretrofit.com/ims-check/.
2 ÅR / 24.000 XNUMX KM BEGRENSET GARANTI
Garanti krever registrering og overholdelse av programkrav. For mer informasjon og søknadsretningslinjer, besøk nettstedet til IMS Retrofit
SØRG FOR AT DU HAR RIKTIG VERKTØY FOR INSTALLASJON!
Dette produktet krever: 106-08.13 IMS Pro Tool Kit
€899,00 eks mva | €1.087,79 inkludert mva
Custom Concepts BV
Oude Baan 6
4825 BL Breda – Nederland
MVA-nummer: NL863597312B01
