For Porsche 997.1 (modell 2006–2008) og 987.1 Cayman og Boxster-generasjonene med et M97 mellomaksellager er situasjonen angående utskifting av et IMS-lager (mellomaksellager) annerledes enn med de tidligere M96-motorene.
Den største forskjellen: Å bytte ut en IMS på modellår 06–08 krever alltid fullstendig demontering av motoren!
Årsak: IMS-lageret er ikke tilgjengelig utenfra, hullet er mindre enn det originale IMS-lageret.
Hvis du ønsker ekstra sikkerhet rundt IMS-lageret for en modellår 06–08, er her en forklaring på to forskjellige løsninger: LN Engineering IMS Ettermonteringslager modellår 06-08 og Iskander-forestillingen Direkte oljetilførsel kit:
LN Engineering IMS-ombygging eller IMS-løsning (2006–2008)
Direkte oljetilførselssett fra Iskander Performancee
Sammenligning
| Direkte oljeforsyning DOT | LN Engineering-ombygging | |
|---|---|---|
| søknad |
Ekstra oljeforsyning til eksisterende
lager
|
Skift lager |
| adgang |
Uten demontering av motor monteres rørledningen eksternt
eksternt montert
|
Motor tatt fra hverandre |
| smøring | Aktiv, under press | Ettermontering = Passiv (intern krets/sprut) Løsning = Aktiv, under trykk |
| pålitelighet |
Forbedret smøring, men selve lageret kan fortsatt svikte.
|
Ettermontering = Mye høyere enn OEM, lavere er fortsatt et kritisk servicepunkt. Løsning = 100 % pålitelig løsning
|
| Kostnader | Lager (kan fjernes fra undersiden av motoren) |
Høyere (fjerning av motor + fullstendig utskifting)
|
| Permanens |
Forbedring, men tjenesteposten er fortsatt lavere
|
Strukturell løsning, ofte "livstid"
|
| Pris | 699 €, - | 1.899 €, - |
LN Engineering IMS-ombygging/løsning (06–08) = strukturelt annerledes lager, motoren må tas ut og demonteres.
Direkte oljetilførsel (DOT) = trykksatt oljetilførsel til eksisterende lager, enklere å installere.