Iskander Performance IMS oljetilførselssett for Porsche M97-motor

For Porsche 997.1 (modell 2006–2008) og 987.1 Cayman og Boxster-generasjonene med et M97 mellomaksellager er situasjonen angående utskifting av et IMS-lager (mellomaksellager) annerledes enn med de tidligere M96-motorene.

Den største forskjellen: Å bytte ut en IMS på modellår 06–08 krever alltid fullstendig demontering av motoren!

Årsak: IMS-lageret er ikke tilgjengelig utenfra, hullet er mindre enn det originale IMS-lageret.

Hvis du ønsker ekstra sikkerhet rundt IMS-lageret for en modellår 06–08, er her en forklaring på to forskjellige løsninger: LN Engineering IMS Ettermonteringslager modellår 06-08 og Iskander-forestillingen Direkte oljetilførsel kit

LN Engineering IMS-ombygging eller IMS-løsning (2006–2008) 

  • Påkrevd for modellår 06–08 alltid en fullstendig demontering av motoren. Lageret er ikke tilgjengelig fra utsiden, fordi hullet er mindre enn det originale IMS-et Porsche-lager
  • Etter montering av LN-ettermonteringslageret er dette for tjeneste kan erstattes, fordi Den indre delen av LN-lageret er mindre enn hullet i motoren. Så for å kjøring under en motoroverhaling.
  • Med LN-løsningen erstattes hele lagersystemet av en aksiallager. Da trenger du aldri å bekymre deg for det igjen.
  • Oljetilførsel: Med et LN IMS Retrofit-lager smøres lageret via eksisterende intern oljeforsyning, men smøringen forblir passiv og ikke aktiv under press. Med IMS-løsningen er det et aktivt trykksystem med en Glidelager, som i de klassiske luftkjølte modellene.

Direkte oljetilførselssett fra Iskander Performancee 

  • DOT-systemet er et tillegg til det eksisterende Porsche IMS-lageret, der en oljeledning går direkte til IMS-lageret.
  • Dette gjør lageret een konstant trykksmøring med motorolje i stedet kun av sprut-/badesmøring.

    Fordel:
  • Montering uten å demontere motoren! 
  • Redusert risiko for tørrkjøring og termisk stress → forlenger levetid 
  • Ulempe: avhenger av selve lagerets kvalitet; hvis den nedre svikter, oljetilførselen beskytter ikke mot mekanisk brudd.

Sammenligning

  • LN Engineering IMS-ombygging/løsning (06–08) = strukturelt annerledes lager, motoren må tas ut og demonteres. 
  • Direkte oljetilførsel (DOT) = trykksatt oljetilførsel til eksisterende lager, enklere å installere.

Direkte oljeforsyning DOT LN Engineering-ombygging
søknad
Ekstra oljeforsyning til eksisterende
lager
Skift lager
adgang
Uten demontering av motor monteres rørledningen eksternt
eksternt montert
Motor tatt fra hverandre
smøring Aktiv, under press Ettermontering = Passiv (intern krets/sprut) Løsning = Aktiv, under trykk
pålitelighet
Forbedret smøring, men selve lageret kan fortsatt svikte.
Ettermontering = Mye høyere enn OEM, lavere er fortsatt et kritisk servicepunkt. Løsning = 100 % pålitelig løsning
Kostnader Lager (kan fjernes fra undersiden av motoren)
Høyere (fjerning av motor + fullstendig utskifting)
Permanens
Forbedring, men tjenesteposten er fortsatt lavere
Strukturell løsning, ofte "livstid"
Pris 699 €, - 1.899 €, -

assortiment

LN Engineering IMS-ombygging/løsning (06–08) = strukturelt annerledes lager, motoren må tas ut og demonteres.

Direkte oljetilførsel (DOT) = trykksatt oljetilførsel til eksisterende lager, enklere å installere.