Hvordan unngå Porsche Bore-score?

Hvordan forhindre Porsche Bore Scores Bilmotorer inneholder et stort antall komponenter som er laget av aluminium. I din moderne vannkjølte Porsche-motor er dette også stemplene og sylindrene. Aluminium er lett og allsidig, men det har også sine begrensninger. I flere tiår brukte Porsche en slitesterk Nikasil-belegg for sliteoverflaten til aluminiumssylindrene, men i Boxster […]

Alte Schule – Bilens gullalder

Andy Preuninger har nok en gang oppnådd en drømmejobb i bilindustrien: han er serieleder for de hete versjonene hos Porsche, nemlig GT2, GT3, og nylig også GT4, for ikke å snakke om de tilsvarende RS-variantene og ulike spesialformer à la 911R ! Fotsporene var ganske store, fordi han faktisk er etterfølgeren til […]

Vannkjølte Nickies – LN Engineering

Vannkjølt motorkonvertering (M96 & M97) Hva er motorkonvertering? La oss forklare. Motorkonvertering er alternativet til motorrevisjon. I stedet for å gjøre en revisjon med OEM-delene, kan du gjøre motoren om til en motor med høyere ytelse og høyere holdbarhet. Med konverteringer som 3.2L til 3.8L motorer. Interessert i hvordan vi […]

Innkjøring av motor

Selv med deler av beste kvalitet, hvis du ikke har alt rett, kan du fortsatt få mindre enn perfekte resultater. Før du bryter inn den ombygde Porsche-motoren, er det mange viktige trinn, inkludert rengjøring, montering og smøring, og tuning som direkte kan påvirke innbrudd i en ny motor. Forberedelse Trinn én er å lage […]

NYHET: Porsche 991 Turbo / Turbo S ventileksos fra Capristo

Capristo introduserte den nye ventileksosen for Porsche 991 Turbo & Turbo S-modellene. De originale endespissene kan brukes, så det er et veldig snikende system. Systemet består av 200 celle sportskatalysatorer, ventiler, CES3-kontroller med fjernkontroll og maskinvare. Sjekk YouTube for noen lydfiler.