Descrizione
SKU: 106-08.40
GUARDA QUI LA CONSEGNA DEI RIVENDITORI DI WHEELER
SOLUZIONE IMS COME MANUTENZIONE PREVENTIVA:
La sostituzione dell'IMS richiede in media 10-14 ore e richiede la rimozione della trasmissione. Per i modelli Titronic 911, il motore e la trasmissione devono essere rimossi come un'unità completa per separare il motore e la trasmissione.
Solitamente associato alla frizione e ad altri interventi di manutenzione come la sostituzione di RMS, AOS, pompa dell'acqua, volano a doppia massa, ecc.
Se si verifica un guasto al motore, la ricostruzione richiede più di 60 ore e la riparazione può costare decine di migliaia di dollari. Una volta che il cuscinetto IMS inizia a guastarsi, non può essere sostituito in sicurezza, poiché il metallo usurato del cuscinetto originale può danneggiare il cuscinetto sostitutivo o altri componenti interni del motore.
I motori devono essere prequalificati prima di sostituire i cuscinetti.
Per ulteriori informazioni sulla prequalifica, visitare https://lnengineering.com/products/ims-bearing-installation-tools/ims-pre-qualification.html
Scarica il manuale di installazione della soluzione IMS
QUALE CUSCINETTO DI FABBRICA HA IL MIO MOTORE?
1997-1999: questo motore aveva un IMS con due file di cuscinetti.
2000-2001: Questi motori sono usciti dalla fabbrica con cuscinetti IMS a doppia o singola fila. Una flangia a fila singola ha una profondità di 19,27 mm e una flangia a doppia fila ha una profondità di 13,34 mm.
2002-2005: questo motore aveva un cuscinetto IMS a fila singola. Alcuni modelli di ultima produzione del 2005 hanno un IMS non riparabile.
2006-2008: Questi motori sono dotati di un cuscinetto più grande, facilmente identificabile dal dado centrale da 22 mm, che non può essere riparato senza uno smontaggio completo del motore. La rimozione del paragrasso del cuscinetto IMS garantisce una corretta lubrificazione del cuscinetto originale.
Se il motore della tua auto è stato sostituito, avrà il cuscinetto IMS che era in produzione per quell'anno modello di produzione per il motore sostitutivo.
