Raffreddamento: radiatore dell'olio motore 9A1 sovradimensionato Porsche 981 Boxster Cayman 997.2 e 991

I motori 9A1, come il precedente motore M96, hanno temperature di esercizio elevate, comprese le temperature dell'olio che possono superare i 300F in una giornata estiva sui modelli 3.8 in una sessione DE. Un radiatore dell'olio aggiornato è un must per aiutare a mantenere sotto controllo la temperatura dell'olio motore in pista. Il nostro radiatore dell'olio motore originale Porsche aggiornato aggiunge 5 piastre aggiuntive all'altezza del radiatore dell'olio di fabbrica 3.8, quindi 19 piastre in totale!

Con l'aggiunta della capacità del radiatore dell'olio, un aggiornamento al sistema di raffreddamento che include un termostato a bassa temperatura e un radiatore CSF (centrale e radiatori laterali CSF aggiornati) aiuterà a ridurre le temperature del liquido di raffreddamento che influiscono direttamente sulle temperature dell'olio.