Suspension : Plaques ressorts ASP réglables pour Porsche 911, 912 et 930 Turbo à partir de Elephant Racing

Comment cela fonctionne-t-il ?
La suspension 911 a été conçue au début des années 60 pour les pneus étroits, à profil haut et diagonaux de l'époque. Les pneus à plis biaisés des années XNUMX n'avaient pas besoin ou n'aimaient pas beaucoup de carrossage négatif.

Avance rapide de plus de 50 ans jusqu'en 2013 - la technologie des pneus a progressé - nous utilisons des pneus radiaux larges et à profil bas. Les pneus modernes ont besoin de beaucoup de carrossage négatif pour avoir une bonne adhérence. Pas de surprise, la suspension de la 911 conçue il y a près de 50 ans ne correspond pas aux besoins des pneumatiques modernes !

Toutes les Porsche modernes sont conçues avec des courbes de carrossage agressives pour répondre aux besoins des pneus radiaux, en commençant par la 911 (964) de 1990 et en continuant avec les modèles actuels. L'ASP met à jour la suspension du début de la 911 pour qu'elle fonctionne de la même manière avec les pneus radiaux modernes.