SEGMENTS DE PISTON AVEC PORTAGE TOTAL SEAL GAS

PISTONS À GAZ

Lorsqu'il s'agit de maximiser la puissance d'un moteur, cela se résume finalement à l'efficacité. L'un des objectifs de tout moteur à combustion interne est l'étanchéité créée entre le segment de piston et la paroi du cylindre, en particulier lors des cycles de compression et de combustion. Au lieu d'essayer de vaincre les pressions des cylindres, pourquoi ne pas l'utiliser à votre avantage ?

C'est là que le portage de gaz entre en jeu. Les pistons à gaz ne sont pas nouveaux. La pratique consistant à percer des trous (ports) dans les pistons pour permettre aux pressions de gaz du cylindre de plus de 1,800 1970 PSI au-dessus du piston de passer derrière le segment de piston supérieur, ce qui aide à sceller le segment contre la rainure du segment et la paroi du cylindre, existe au moins depuis les années XNUMX.

ANNEAUX À GAZ

Les orifices de gaz latéraux et verticaux appliquent une pression supplémentaire aux segments à plusieurs emplacements fixes en fonction de l'endroit où les orifices sont percés dans le piston. Le compromis de l'utilisation de pistons à orifices de gaz est une usure accrue de l'alésage du cylindre dans les zones correspondant à l'emplacement des orifices de gaz dans les pistons. Selon l'endroit où les orifices de gaz sont usinés, cet usinage peut affaiblir cette zone ainsi que la bague elle-même. En conséquence, nous n'utilisons généralement que des pistons à orifice de gaz sur les moteurs de course qui seront démontés et reconstruits après un nombre fixe d'heures. De plus, les ports de gaz peuvent rapidement être bouchés par du carbone, ce qui les rend inutiles.

Ce qui est nouveau, ce sont les segments de piston à gaz. Les pistons à gaz et les segments à gaz permettent à la pression du gaz au-dessus du piston de pénétrer dans la rainure du segment et d'exercer une force vers l'extérieur et vers le bas sur le segment de piston lui-même. Les anneaux à port de gaz de Total Seal comportent des fentes horizontales uniques usinées dans le haut de l'anneau. Ces fentes dirigent les gaz de combustion vers un biseau derrière la bague pour repousser la bague vers la paroi du cylindre et améliorer l'étanchéité. Cette technologie découle de l'utilisation de pistons à gaz qui sont disponibles depuis un certain nombre d'années, mais le portage des pistons présente un certain nombre d'inconvénients. Au lieu de percer des trous dans le piston, des fentes sont découpées dans le segment de piston. Comme le segment supérieur tourne dans le piston pendant le fonctionnement normal, l'utilisation d'un segment supérieur à orifice de gaz permet une usure uniforme de l'alésage du cylindre. Un avantage supplémentaire par rapport aux pistons à gaz est que la bague à gaz est autonettoyante et ne se bouche pas avec du carbone. Plutôt que d'affaiblir le piston, l'ajout d'orifices de gaz à l'anneau supérieur est le plus logique. Les bagues supérieures à orifice de gaz Total Seal peuvent être fabriquées en fonte ductile, en carbone ou en acier inoxydable et peuvent inclure des revêtements PVD résistants à l'usure pour des performances durables. Cela fait d'un segment de piston supérieur à orifice de gaz le choix logique lorsqu'une meilleure étanchéité du segment est souhaitée dans une reconstruction de moteur de rue ou de course Porsche haute performance.

La force supplémentaire augmente le joint annulaire et réduit le soufflage, ce qui devrait à son tour augmenter l'efficacité du moteur, ce qui signifie plus de puissance. Ceci est particulièrement important dans un moteur Porsche refroidi par air, car les cylindres en aluminium se développent considérablement à mesure que le moteur se réchauffe. Les anneaux à orifice de gaz doivent fournir une pression uniforme et constante pour l'anneau contre l'alésage du cylindre, ce qui se traduit par un rodage plus rapide et une meilleure étanchéité de l'anneau pour les moteurs Porsche avec des alésages Nikasil, en particulier lorsqu'ils sont associés à la technologie d'anneau Total Conform ou Gapless de Total Seal. Tout comme les segments supérieurs et secondaires de piston Total Seal Gapless que nous utilisons et recommandons depuis des années avec nos cylindres Nickies et nos pistons JE, CP ou Mahle Motorsports, nous attendons de grandes choses des moteurs équipés de segments supérieurs à orifice de gaz de Total Seal.

SEGMENTS DE PISTON À PORTAGE GAZ TOTAL SEAL SUR MESURE POUR MOTEUR PORSCHE

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