Outillage : Kit de réglage pour moteurs 2.9l, 3.0l et 4.0l TFSI EA825, EA839 pour Audi, Bentley, Lamborghini et Porsche

Outillage : Kit de réglage pour moteurs 2.9l, 3.0l et 4.0l TFSI EA825, EA839 pour Audi, Bentley, Lamborghini et Porsche

Convient aux codes moteur :
CSZB, CWGD, CWWB, CXYA, CZSE, DCAB, DCBD, DCBE, DCUA, DCUE, DECA, DGPA, DGPC, DGRB, DGRC, DHUB, DJPB, DLZA, DLZB, MDC.AB, MDC.BE, MDC.UA, MDG.PA, MCS.ZA, MCX.TA

Utilisé dans:

  • AUDI A4 B9 Avant (8WC, 8WD, 8W2, 8W5)
  • AUDI A5 (F5A, F5E, F5F, F5P, F53, F57)
  • AUDI A6 C8 (4AH, 4A5)
  • AUDI A7 Sportback (4KA)
  • AUDI A8 D5 (4N2, 4N8)
  • AUDI Q5 (FYB, FYG)
  • AUDI Q7 (4Mo, 4MG)
  • AUDI Q8 (4MN)
  • BENTLEY BENTAYGA (4V1) 3.0
  • VW TOUAREG (CR7) 3.0 TSI
  • PORSCHE PANAMERA (971) 2.9 & 3.0
  • PORSCHE MACAN (95B) 2.9 & 3.0
  • PORSCHE CAYENNE (9YA, 9YB) 2.9 & 3.0
  • LAMBORGHINI URUS 4.0

379,00 hors TVA | 458,59 TVA comprise

Description

Ce jeu d'outils de réglage pour moteurs 2.9l, 3.0l et 4.0l TFSI EA825, EA839 pour VAG & Porsche contient tous les outils importants pour effectuer des travaux professionnels sur la chaîne de distribution et l'entraînement de l'arbre à cames.
L'outil de réglage d'arbre à cames a des alésages différents, l'utilisation correcte doit toujours être déterminée dans le manuel d'atelier.

Conseil:
Pour améliorer l'utilisation avec un équipement d'atelier normal, nous avons également rendu le contre-support utilisable comme adaptateur de couple pour la précharge du régleur d'arbre à cames. Notez le changement de longueur de la clé dynamométrique et le calcul correspondant de la valeur de remplacement pour les 30 Nm utilisés par l'OE. (centre du manche au centre de l'équerre au centre du manche au centre de la clé) Le serrage final de 35° reste le même que celui spécifié dans le manuel d'atelier. Les adaptateurs d'arbre à cames sont gravés au laser sur les numéros de pièce de l'outil OE, ce qui facilite l'identification rapide de la paire d'adaptateurs requise.

NOTE: 

  • L'outil utilisé selon les instructions de réparation (à utiliser comme T40314 & T40263) peut être remplacé par un cliquet 1/2″.
  • Les marques sur les régleurs d'arbre à cames doivent être décalées de 180° par rapport aux carottes correspondantes sur le carter d'arbre à cames. Tourner le vilebrequin d'un tour supplémentaire si nécessaire.
  • A noter 2 versions différentes de la vis de fermeture pour le trou « OT »,
    Bouchon fileté version A : Nettoyer le bouchon fileté et le serrer avec un nouveau joint torique à 25 Nm.
    Bouchon fileté version B : Remplacer le bouchon fileté après démontage. Serrer le bouchon fileté à 40 Nm.
  • Cet outil de synchronisation a été conçu avec précision pour éliminer le besoin de réajustement après l'installation du moteur.
  • Contenu de la livraison:
    1x réf. 118034 Contre-support pour volant, comme VAG 10-201
    1x réf. 116308 Vis de fixation du vilebrequin, comme VAG T40069
    2x réf. 116532 Goupille de blocage pour tendeur de chaîne, comme T03006
    1x réf. KT03036 Clé à douille E24 1/2″ pour réglage d'arbre à cames, comme T90000
    1x réf. 121000 Contre-support de réglage d'arbre à cames, tel que T90001 / 261 001
    1x réf. 121001 contre-support et adaptateur d'accouplement, tel que T90002
    1x réf. 120996 Poulie de goupille de blocage de vilebrequin, comme T40264/3
    1x réf. 120997 Outil de blocage d'arbre à cames Identique à T40331

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