Porschen turboahtimen huolto

Turboahtimen huolto Porsche 930, 965 Turbo ja 993, 996 TT -malleihin.

Tarjoamme tätä palvelua seuraaville malleille

  • Porsche 930 3.0 Turbo
  • Porsche 930 3.3 Turbo
  • Porsche 965 3.3 Turbo
  • Porsche 965 3.6 Turbo
  • Porsche 993 TT mukaan lukien Turbo S
  • Porsche 996 TT Turbo S mukaan lukien
 
Jos haluat K-Jetronic peruskorjausJos haluat tehdä DME-modifikaation tai yhdistää sen Mahle Motorsport -päivityssarjaan, ota ensin yhteyttä meihin.
Rekisteröi muutoksesi välittömästi

Vaihtoehtoja on kolme:

Vaihtoehto 1

STANDARDIN MUUTOS

Vaihtoehto 2

VAKIOMARKINTO PÄIVITYKSEN KANSSA

Varustettu päivitetyillä laakereilla, KKK Motorsport -tiivisteillä ja VSR-suurnopeuslaakereilla

Tasapainotettu kilpailumääräysten mukaisesti. Ihanteellinen, jos

aion ajaa (tulevaisuudessa) korotetulla ahtopaineensäätimellä ohjelmistopäivityksen avulla.

Vaihtoehto 3

VAIHTOEHTO 2 + LISÄTEHOA HYBRIDITURBOSOVELLUKSEN AVULLA

Noin 400 hv 3LDZ Turbo (P930 74-89) ja K27-muunnelmissa (P965 Turbo)

Noin 650 hv K16-muunnoksissa (P993TT ja P96TT)

VAROITUS:

Auton mukana tuleva oma KKK-turbosi on aina kunnostettu. Tämä ei ole vaihtoauto! Kaikissa vaihtoehdoissa on ensin lähetettävä vahingoittumaton turbo.

Jos turboahdin on jo vaurioitunut, siitä veloitetaan lisäkustannuksia. Näitä kustannuksia ei voida arvioida etukäteen.

Tarkistusprosessi

Vaihe 1

START

Turbon vastaanottamisen jälkeen se puretaan ja analysoidaan. Sen jälkeen komponentit puhdistetaan perusteellisesti. Lopuksi komponentit hiekkapuhalletaan.

Vaihe 2

Pintakäsittely

Valurautaosat hiekkapuhalletaan karkealla rakeilla. Alumiiniosat hiekkapuhalletaan eri puhalluskoneella, joka käyttää keraamisia lasihelmiä.

Hiekkapuhalluksen jälkeen laakeripesät pestään karkealla hiekkapuhalluksella ja myös keraamisilla lasihelmillä.

Laakeripesät puhdistetaan sitten ultraäänellä, jotta niihin ei jää hiekkaa tai likaa. Lopuksi kaikki komponentit rasvataan ruosteen muodostumisen estämiseksi.

Vaihe 3

Ohjaa

Ensin tarkistetaan turbiinin akselin suoruus. Tämä tehdään suoruusmittarilla, jonka mittakello on 1,0 mikrometrin tarkkuus.

Turbiiniakselin ja turboahtimen laakeripesän ala-asennot tarkistetaan mikrometreillä sen varmistamiseksi, että ne ovat sallittujen toleranssien rajoissa. Kompressorin pyörä puhalletaan lasikuulilla ja tarkastetaan hiushalkeamien varalta metallikokeella. Jos kaikki komponentit ovat teknisesti kunnossa, tasapainotusprosessi voidaan aloittaa.

Vaihe 4

Tasapainottaa

Tasapainotus on yksi tärkeimmistä vaiheista turboahtimen kunnostamisessa. Syy tähän on yksinkertainen: nykyaikaiset turboahtimet saavuttavat yli 220 000 rpm:n nopeudet. Mikä tahansa epätasapaino näillä nopeuksilla johtaa lopulta tai välittömästi vakaviin turboahtimen vaurioihin. Dynaaminen pyörien tasapainotus on välttämätöntä turboahtimen tasapainottamiselle. Tämä tarkoittaa tasapainottamista kahdella korjauspinnalla.

Jokainen komponentti tasapainotetaan erikseen. Kun kaikki komponentit on tasapainotettu erikseen, roottori asennetaan. Myös tämä roottori tasapainotetaan dynaamisesti. Tätä varten käytämme Schenck-tasapainotuskonetta. Komponentit on sitten koottava siten, että turboahdin muodostaa pyörivän kokonaisuuden.

Koska kaikkia osia, kuten työntörengasta jne., ei voida tasapainottaa erikseen, koko pyörivä osa on tasapainotettava uudelleen VSR-tasapainotuskoneella.

Tähän käytämme jälleen Schenckin tasapainotuskonetta, Schenck 110MBRS VSR -tasapainotuskonetta, numero 1, jota kaikki turboahdinvalmistajat vaativat ja hyväksyvät. Tämä tasapainotusvaihe suoritetaan moottorin saavuttamilla nopeuksilla. Tämä on ihanteellinen lopputesti ennen kuin kunnostettu turboahdin asennetaan moottoriin. Jos turboahdin läpäisee lopputarkastuksen, se on täydellisessä toimintakunnossa. Erityisesti erittäin tarkat tasapainotusprosessit varmistavat, ettei mikään yksityiskohta jää huomaamatta.

Vaihe 5

Loppusäätö

Tasapainotuksen jälkeen sisäisten laakereiden välys tarkistetaan ja verrataan turboahtimen valmistajan antamiin tietoihin, minkä jälkeen turboahdinta säädetään edelleen. Lopuksi toimilaite asetetaan tehtaan oletusarvoon.

Klikkaa tästä rekisteröidäksesi muutoksesi

lajitelma