Tämä projekti alkoi halusta antaa klassiselle Porsche 924:lle toinen elämä, mutta täysin modernilla ilmeellä. Tavoitteena oli säilyttää sisä- ja ulkopuolen klassinen, puhdas ja selkeä ilme sekä päivittää teknologiaa ja asentaa uusimmat modernit renkaat.
Aloitimme purkamalla alustan kokonaan, tarkastamalla huolellisesti kaikki osat, puhdistamalla ne ja asentamalla niihin uudet tiivisteet, laakerit jne. Tavoitteena ei ole concours-kunnossa oleva entisöinti, vaan edullinen entisöinti: klassinen ulkonäöltään, moderni tekniikaltaan. Jätämme ruosteettomaan koriin tarkoituksella, koska emme halua auton muuttuvan autotallin kuningattareksi. Kaikki teknisesti uusitaan uudenveroisen ajokokemuksen saavuttamiseksi.
PÄIVITYS: SYYSKUUTA 2025.
Etujousitus on nyt valmis ja sijaitsee auton alla (katso kuvat). Takajousen osat ovat saapuneet ja päivitystä tulee, kun ne ovat autossa.
PÄIVITYS: HELMIKUU 2026:
Takajousitus on valmis. Kaikki on uudistettu ja tehty säädettäväksi, kaikki mitä tarvitsee säätää täydellisen ajettavuuden ja asendon saavuttamiseksi!
Speedline-vanteet on korvattu 924 Le Mans -vanteilla, mikä antaa autolle tyylikkäämmän ja omaperäisemmän ilmeen. 924-mallia on korostettu täydelliseen korkeuteen, mikä korostaa sen kompakteja linjoja entisestään. Nyt kun auto on otettu pois nostolaitteesta, viimeistelemme sisustuksen ja asennamme takaisin alkuperäiset Porsche Script -istuimet uuden mustan mattosarjan viereen.
Porsche 924 esiteltiin vuonna 1976 perusmallina, ja se oli merkittävä askel merkille: ensimmäistä kertaa Porschessa oli vesijäähdytteinen, etuosaan asennettu nelisylinterinen moottori ja takaveto. 2.0-mallissa käytetyn 924-litraisen moottorin kehitti alun perin Audi/Volkswagen muun muassa Audi 100:aa varten. Porsche kuitenkin muokkasi tätä moottoria laajasti sopiakseen urheilulliseen käyttöön. Alumiininen sylinterikansi yhdistettiin valurautaiseen alaosaan, mikä tarjosi hyvän tasapainon lujuuden ja painon välillä.
Moottoriin asennettiin Bosch K-Jetronic -mekaaninen ruiskutusjärjestelmä tarkan polttoaineen syötön takaamiseksi, ja Porsche muutti puristussuhdetta ja palotilaa paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi. Vakiomuodossaan 2.0-litrainen moottori tuotti 125 hevosvoimaa, mikä riitti kiihdyttämään kevyen 924:n yli 200 km/h nopeuteen – vaikuttavaa vuonna 1976 lähtötason urheiluautolle. Voimalaitos tunnettiin luotettavuudestaan ja suhteellisen alhaisista ylläpitokustannuksistaan, mikä osaltaan vaikutti 924:n menestykseen.
Vaikka puristit pitivät moottoria "epä-Porschena" sen VW/Audi-alkuperän vuoksi, 924 todisti, että nerokas suunnittelu ja painonjako olivat tärkeämpiä kuin sukupuu. Tämä 2.0-litrainen moottori kuitenkin loi pohjan myöhemmin Porschen kehittämille nelisylinterisille moottoreille 924 Turbossa ja 944:ssä.
Porsche 924:n jousituksella oli ratkaiseva rooli auton käsiteltävyyden ja tasapainon kannalta. Porsche valitsi vaihteistoasettelun, jossa moottori on edessä ja vaihteisto takana, mikä johti lähes ihanteelliseen 48:52-painonjakoon. Tämän potentiaalin hyödyntämiseksi 924:lle annettiin huolellisesti suunniteltu alusta.
Edessä Porsche käytti tavanomaista mutta tehokasta MacPherson-jousitusta kolmiotukivarsilla ja kallistuksenvakaajalla. Tämä ratkaisu tarjosi suoran ohjausvasteen ja vähensi jousittamatonta painoa, mikä paransi ketteryyttä.
Takana Porsche asensi jäykän taka-akseliston vääntösauvoilla ja tukivarrella. Vaikka se oli yksinkertaisempi kuin erillisjousitus, Porsche onnistui hienosäätämään järjestelmän urheilulliseen käyttöön. Vääntösauvat mahdollistivat kompaktin asennuksen ja osaltaan kevensivät auton painoa ja tekivät tavaratilan lattiasta tasaisen.
Yhdessä nämä komponentit takasivat neutraalin ja ennustettavan ajettavuuden, ja klassisille urheiluautoille tyypillistä oli lievä yliohjautumisalttius kaasua nostettaessa. Tasapainoinen jousitus vaikutti merkittävästi 924:n maineeseen erinomaisesti ajettavana ja helposti hallittavana perus-Porschena.
GAZin säädettävät iskunvaimentimet ovat suosittu päivitys Porsche 924-, 944- ja 968-malleihin, koska ne parantavat merkittävästi käsiteltävyyttä ja ajomukavuutta erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Nämä iskunvaimentimet tarjoavat säädettävän iskunvaimennuksen, jonka avulla kuljettajat voivat räätälöidä jousituksen jäykkyyden ajotyyliinsä tai käyttötarkoitukseensa sopivaksi – mukavasta katuajosta vaativaan rata-ajoon. 924-kuljettajille, jotka haluavat urheilullisempaa ajokokemusta, GAZin säädettävät iskunvaimentimet tarjoavat edullisen ja tehokkaan tavan optimoida alusta. Maantieajon suorituskyvyn maksimoimiseksi olemme yhdistäneet ne GAZin säädettäviin yläpään kiinnikkeisiin ja asentaneet myös takaspoilerit säädettävänä versiona. Tämä antaa ammattimaiselle iskunvaimentimen suuntausasiantuntijalle mahdollisuuden maksimoida suorituskyvyn.
Takajarrut ovat täysin uudet, jokainen osa, joten kaikki pienetkin häiriöt ratkeavat kerralla, jos et vaihda kaikkea kerralla.
Vielä eksklusiivisemmaksi sen tekee uudet 924 Le Mans -autot.
Porsche 924 soveltuu myös personointiin, ja suosittu lähestymistapa on yhdistää klassisia urheilullisia elementtejä raikkaaseen, omaperäiseen ilmeeseen. Suosittu päivitys on Momo Prototipo -ohjauspyörä. Tämä 350 mm:n halkaisijaltaan oleva ohjauspyörä, jossa on ohuet pinnat ja rei'itetty nahka, huokuu 924- ja XNUMX-lukujen moottoriurheiluperintöä ja täydentää täydellisesti XNUMX:n luonnetta. Sen pienempi koko tarjoaa myös suoremman ohjaustuntuman ja parantaa ajokokemusta.
Lisäksi alkuperäiset mustat Porschen istuimet, jotka on verhoiltu kankaalla ja koristeltu ikonisella Porsche-tekstillä, antavat autenttisen ilmeen, joka tuo välittömästi mieleen aikakauden tehdasasetukset. Nämä istuimet tarjoavat erinomaisen sivuttaistuen ja elävöittävät ohjaamoa visuaalisesti tinkimättä sen alkuperäisestä luonteesta. Uusi musta mattosarja antaa raikkaan ja hyvin hoidetun sisäilmeen samalla vaimentaen tiekulkua ja tärinää parantaen mukavuutta.
Kaiken kruunaa modernimpi alkuperäinen Porsche-radio RDS-toiminnolla, joka on hienovarainen mutta tyylikäs lisä. Tämä yksityiskohta korostaa klassista tunnelmaa ja tekee pidemmistä matkoista nautinnollisempia. Yhdessä nämä elementit luovat tasapainoisen sisätilojen entisöinnin: urheilullisen, tyylikkään ja uskollisen 924:n juurille, samalla tehden ajokokemuksesta huomattavasti modernimman ja nautinnollisemman.
