Moottori: LN-tekniikka IMS yksirivinen väliakselilaakeri jälkiasennussarja 106-08.2.2 Porsche 996, 986 Boxster ja varhaisten 997 ja 987 malleihin

Vuodesta 2020 lähtien, kun vuodesta 35.000 lähtien on asennettu 3000 2008 IMS Retrofit -ratkaisua ja XNUMX XNUMX IMS-ratkaisua, IMS-laakerivaihdeemme ovat luotetuimpia, ja sadat riippumattomat mekaanikot ja jälleenmyyjät ympäri maailmaa käyttävät niitä.

MIKSI ALKUPERÄINEN IMS-LAAKERI EI?
Voitelu puute, koska tehtaalla käytettiin tiivistettyä laakeria. IMS on upotettu moottoriöljyyn, joten rasvatiivisteen poistaminen varmistaa uuden laakerin oikean voitelun. Ei vaadi pakotettua öljyä!
Riittämätön lastauskapasiteetti. Tehtaan yksirivisen laakerin vikaprosentti oli korkea, 8 % Eisenin ryhmäkanteen mukaan verrattuna tehtaan kaksirivisen laakerin takuun alle 1 %.
Tehdas ei ole toimittanut alkuperäisen laakerin huoltoväliä, vaihtoa tai työkaluja ja menettelyä. Alkuperäinen laakeri olisi pitänyt huoltaa!
Single Row Pron huoltoväli on 6 vuotta tai 75.000 XNUMX mailia sen mukaan, kumpi tulee ensin.

IMS RETROFIT VÄLIAKSELIN LAAKERI ENNAKKOHUOLTONA:
IMS:n vaihto kestää keskimäärin 10-14 tuntia ja vaatii lähetyksen poistamisen. Tipronic 911 -malleissa moottori ja vaihteisto on irrotettava yhtenä kokonaisuutena, jotta moottori ja vaihteisto voidaan erottaa toisistaan.
Yleensä liittyy kytkimeen ja muuhun huoltoon, kuten RMS:n, AOS:n, vesipumpun, kaksoismassavauhtipyörän jne. vaihtoon.
Jos moottorivika tapahtuu, uudelleenrakentaminen kestää yli 60 tuntia ja voi maksaa kymmeniä tuhansia dollareita. Kun IMS-laakeri alkaa pettää, sitä ei voida turvallisesti vaihtaa, koska alkuperäisen laakerin kulunut metalli voi vahingoittaa vaihtolaakeria tai muita moottorin sisäisiä osia.
Moottorit on esihyväksyttävä ennen laakerien vaihtoa. Lisätietoja esikarsintauksesta on osoitteessa https://lnengineering.com/products/ims-bearing-installation-tools/ims-pre-qualification.html

MITÄ TULKKIN AKSELIN LAAKERIN VAIHTAMINEN SISÄLTYY?

Tässä videossa Bentley Publishersin tekninen toimittaja Nick Czerula ja Callas Rennsportin Rick Mikhail näyttävät, kuinka Porsche 911:n (996) väliakselilaakeri (IMS) vaihdetaan IMS Retrofitilla. Katso tarkat tiedot asennettavan sarjan ohjeista. Tämän videon väliakselin laakerin (IMS) poistamisesta ja asentamisesta on toimittanut Bentley Publishers. Lisätietoja Bentley Publishersin Porschen teknisistä käsikirjoista, http://www.bentleypublishers.com/

MITEN VIRHEETTÖMÄTÄ IMS-TYÖKALUA KÄYTETÄÄN YKSIRIVISEN PRO-AKSELIN SISÄLAAKERIN JA SISÄKIERRELUKITUKSEN ASENNUKSEN?

Tässä videossa Jake Raby näyttää kuinka Single Row Pro IMS -laakeri asennetaan. Tämä laakeri säilytetään käyttämällä sisäkierrelukkoa, kuten tehtaan kaksoisriviä, joten laakerin ja kierrelukon asentamiseen samanaikaisesti tarvitaan erikoistyökalu ja -menettely.

Lataa Single Row Pro IMS Retrofit -asennusohjeet.

MIKÄ TEHDASLAAKERI MINUN MOOTTORISSA ON?

• 1997-1999: Tässä moottorissa oli IMS, jossa oli kaksi riviä laakereita.
• 2000-2001: Nämä moottorit tulivat tehtaalta joko kaksirivisillä tai yksirivisilla IMS-laakereilla. Yksirivinen laippa on 19,27 mm syvä ja kaksirivinen laippa 13,34 mm syvä.
• 2002-2005: Tässä moottorissa oli yksirivinen IMS-laakeri. Joissakin vuoden 2005 lopputuotantomalleissa on IMS, jota ei voida ylläpitää.
• 2006-2008: Nämä moottorit on varustettu suuremmalla laakerilla, joka on helppo tunnistaa 22 mm:n keskimutterista, jota ei voida huoltaa ilman, että moottori on purettu kokonaan. IMS-laakerin rasvatiivisteen poistaminen varmistaa alkuperäisen laakerin oikean voitelun.
• Jos autosi moottori on vaihdettu, siinä on IMS-laakeri, joka oli tuotannossa kyseisen vaihtomoottorin valmistusvuoden aikana.

KAIKKI MUUT LAAKERIN VAIHTO OVAT VAIN jäljitelmiä.

Kaikki aidot LN IMS -jälkiasennussarjat on laseretsattu, kaiverrettu ja sarjoitettu niiden aitouden vahvistamiseksi, ja niissä on räätälöityjä keraamisia hybridikuulalaakereita, jotka on valmistettu yksinomaan LN Engineeringille. Kun on aika ostaa tai myydä Boxster tai 911, ostajat ja myyjät tunnustavat LN Engineering IMS Retrofit and IMS Solutionin ensimmäiseksi ja alkuperäiseksi IMS-laakerin korvaajalle Porsche 986 Boxster- ja 996 911 -malleille. LN Engineering ylläpitää tietokantaa kaikista myydyistä laakereista ja rekisteröidyistä asennuksista. Tarkista asennus https://imsretrofit.com/ims-check/.

2 VUODEN / 24.000 XNUMX MILES RAJOITETTU TAKUU

Takuu edellyttää rekisteröitymistä ja ohjelman vaatimusten noudattamista. Lisätietoja ja sovellusohjeita saat IMS Retrofitistaverkkosivusto

VARMISTA, ETTÄ SINULLA ON OIKEAT TYÖKALUT ASENNUSTA VARTEN!

Tämä tuote vaatii: 106-08.13 IMS Pro Tool Kit ja 106-08.22 Faultless Tools™ IMS Tool Kit