Kuvaus
SKU: 106-08.30
ENSIMMÄINEN, ALKUPERÄINEN!
Porsche M97 -moottoreiden vuosimallin 2006-08 IMS-väliakselin laakerin päivitys käyttää erityistä sovitinholkkia, joka muuntaa suuremman laakeritapin hyväksymään Single Row Pro IMS -jälkiasennuksen (mukana), jotta IMS-laakeri voidaan huoltaa ilman moottorin asennuksen jälkeen. tulevaa moottorin purkamista. Ihanteellinen täydelliseen moottorin huoltoon, huolto on nyt helppoa!
LN Engineering LLC:n rekisteröity tavaramerkki IMS Retrofit on alkuperäinen keraaminen hybridikuulalaakerin korvaaja M96/M97-moottorille – ainoa, johon sadat riippumattomat mekaanikot luottavat ja jota jälleenmyyjät käyttävät maailmanlaajuisesti.
Jos sinulla on vuosien 911-2006 Boxster, Cayman tai 2008, sinun ei tarvitse huolehtia IMS-laakeristasi. Jatka lukemista alla nähdäksesi miksi ja mitä voit tehdä asialle.
MITÄ VOIN TEHDÄ EI HUOLLETAVALLE MY06-08 IMS-LAAKERILLE?
Vikojen esiintyminen vuosien 96-97 M2006- tai M2008-moottorissa, kuten Boxsterissa, Caymanissa ja 911:ssä suuremman (mutta ei-huolto-) IMS:n kanssa, on erittäin epätodennäköistä. Paras arvio on noin 1 % epäonnistumisaste.
IMS voidaan vaihtaa ja päivittää IMS-päivitykseen Single Row Prolla tai IMS-ratkaisulla (joka on pysyvä ratkaisu), mutta keskimääräiset kustannukset ovat 15-20 4,0 euroa täydellisestä uudelleenrakennuksesta, mukaan lukien tunnettujen ongelmien korjaaminen moottorin ollessa käynnissä. erillään. Etuna on, että voit kasvattaa sylinterin tilavuuden XNUMX litraan Nickies-sylintereillämme.
Voit kuitenkin tehdä ennaltaehkäiseviä huoltotoimenpiteitä. Kytkintä vaihdettaessa on parasta poistaa rasvatiiviste alkuperäisestä laakerista, jotta moottoriöljy voitelee sen paremmin. Tällöin voit tiivistää IMS-laipan uudelleen ja vaihtaa myös takapäätiivisteen.
Laakerin etuosassa on musta muovitiiviste - käytä hammastikkua tai vastaavaa tiivisteen työntämiseen ulos urasta. Varmista vain, että et menetä sitä moottoriin, kun irrotat sen. Meillä ei ole ohjetta tähän, mutta löysimme YouTubesta lyhyen videon, jossa se näkyy tiivisteen poisto kuulalaakerista.
MY06-08-moottoreiden suuremmalla laakerilla on sama kantavuus kuin varhaisella kaksoisrivillä, jotka ovat osoittautuneet tehdaslaakereista luotettavimmaksi. En olisi siitä kovin huolissani rasvatiivisteen poistamisen jälkeen. Tehtaan IMS-laakeriin ei tarvita suoraa öljynsyöttöä tai pakotettua öljyä, koska laakeri upotetaan moottoriöljyyn, kun irrotat rasvatiivisteen.
Suosittelemme lisäksi öljyn vaihtamista 6 kuukauden tai 5.000 40 mailin välein ja laadukkaan öljyn, kuten Driven DT-XNUMX, käyttöä sekä yhden pyörivä öljynsuodatinsovittimen ja magneettisen tyhjennystulpan asentamista.
KAIKKI MUUT LAAKERIN VAIHTO OVAT VAIN jäljitelmiä.
Kaikki aidot LN IMS -jälkiasennussarjat on laseretsattu, kaiverrettu ja sarjoitettu niiden aitouden vahvistamiseksi, ja niissä on räätälöityjä keraamisia hybridikuulalaakereita, jotka on valmistettu yksinomaan LN Engineeringille.
Lisätietoja ja hakuohjeet ovat osoitteessa IMS Retrofit -sivusto
€899,00 ilman arvonlisäveroa | €1.087,79 sisältäen arvonlisäveron
Custom Concepts BV
Oude Baan 6
4825 BL Breda – Alankomaat
ALV-numero: NL863597312B01
