Kuvaus
SKU: 106-08.40
KATSO PYÖRÄMYYJIEN JAKSO TÄÄLTÄ
IMS-RATKAISUEHDOTUS ENNAKKOHUOLTONA:
IMS:n vaihto kestää keskimäärin 10-14 tuntia ja vaatii lähetyksen poistamisen. Tipronic 911 -malleissa moottori ja vaihteisto on irrotettava yhtenä kokonaisuutena, jotta moottori ja vaihteisto voidaan erottaa toisistaan.
Yleensä liittyy kytkimeen ja muuhun huoltoon, kuten RMS:n, AOS:n, vesipumpun, kaksoismassavauhtipyörän jne. vaihtoon.
Jos moottorissa ilmenee vika, uudelleenrakentaminen kestää yli 60 tuntia ja voi maksaa kymmeniä tuhansia dollareita korjaaminen. Kun IMS-laakeri alkaa pettää, sitä ei voida turvallisesti vaihtaa, koska alkuperäisen laakerin kulunut metalli voi vahingoittaa vaihtolaakeria tai muita moottorin sisäisiä osia.
Moottorit on esihyväksyttävä ennen laakerien vaihtoa.
Lisätietoja esikarsintauksesta on osoitteessa https://lnengineering.com/products/ims-bearing-installation-tools/ims-pre-qualification.html
Lataa IMS-ratkaisun asennusopas
MIKÄ TEHDASLAAKERI MINUN MOOTTORISSA ON?
1997-1999: Tässä moottorissa oli IMS, jossa oli kaksi riviä laakereita.
2000-2001: Nämä moottorit tulivat tehtaalta joko kaksirivisillä tai yksirivisilla IMS-laakereilla. Yksirivinen laippa on 19,27 mm syvä ja kaksirivinen laippa 13,34 mm syvä.
2002-2005: Tässä moottorissa oli yksirivinen IMS-laakeri. Joissakin vuoden 2005 lopputuotantomalleissa on IMS, jota ei voida ylläpitää.
2006-2008: Nämä moottorit on varustettu suuremmalla laakerilla, joka on helppo tunnistaa 22 mm:n keskimutterista, jota ei voida korjata ilman moottorin täydellistä purkamista. IMS-laakerin rasvatiivisteen poistaminen varmistaa alkuperäisen laakerin oikean voitelun.
Jos autosi moottori on vaihdettu, siinä on IMS-laakeri, joka oli tuotannossa kyseisen vaihtomoottorin valmistusvuoden aikana.
