Pinnoitetut laakerit: Porsche 911 3.6 3.8 Boxster Cayman 3.4 (06-08) M96 M97 (14 kpl sarja) päälaakerit

Calico CT-1 -pinnoitettu alkuperäinen Porsche-päälaakeri (STD) Porsche 911:lle 3.6- ja 3.8-moottorilla sekä Boxster- ja Cayman-malleille 3.4-moottorilla (2006-2008). Sisältää 14 päällystettyä laakerivaippaa.

Laakerit on päällystetty Calico Coatingin CT-1 on Dry Film Lubricant -pinnoite, joka auttaa vähentämään kitkaa ja kulumista. Se tarjoaa ajoittaisen kuivavoitelun, eikä pöly tai lika vaikuta siihen. CT-1 on erityisesti suunniteltu kestämään nykyaikaisten korkean suorituskyvyn moottoreiden äärimmäiset olosuhteet. Ammattimaiset moottorinrakentajat nauttivat korkeammasta itseluottamuksesta parantuneen lukittavuuden, lujuuden ja kestävyyden ansiosta.

prosessi

Aloitamme aidoista Porschen laakereista ja sitten ruiskutusprosessina levitetään CT-1 Dry Film Lubricant -pinnoite. Ennen pinnoitusprosessia käytetään erilaisia ​​alustalle sopivia pinnankäsittelymenetelmiä. Kerroksen paksuus säädetään käyttökohteen mukaan. Tyypillinen pinnoitteen paksuus moottorin laakereille on 0,00025 - 0,00030 tuumaa (6 - 7,5 mikronia).

Edut sisältävät:

• Suojaus korroosiota vastaan
• Lisääntynyt sileys
• Matala kitkakerroin
• Öljyn ja polttoaineen kestävä

Käytämme vain aitoja Porschen laakereita, emmekä tarjoa yli- tai alikokoisia laakereita M96/M97-moottoriin, koska komponentteja ei ole suunniteltu muunnettavaksi. Säröillä varustettuja tankoja ei voi säätää – ne on vaihdettava, jos ne eivät ole määritelmien tai käyttötoleranssien ulkopuolella. Sama koskee kampiakselia – jos tapit on uurrettu tai sinistetty, kampiakseli vaarantuu. Kampiakselin hionta alamittaisille laakereille heikentää kampiakselia ja myös katkaisee lämpökäsittelyn, jolloin kampiakseli on paljon heikompi. Jälleen vaihtaminen on ainoa turvallinen vaihtoehto, jos kampiakselisi on vaurioitunut, muuten joudut todennäköisesti kokemaan uuden vian, jos jo vahingoittunutta osaa käytetään uudelleen.