Suspensión: Placas de resorte ASP ajustables para Porsche 911, 912 y 930 Turbo a partir de Elephant Racing

¿Cómo funciona?
La suspensión del 911 se diseñó a principios de los años 60 para los neumáticos estrechos, de perfil alto y de capas diagonales de la época. Los neumáticos diagonales de la década de XNUMX no necesitaban ni les gustaba mucho el camber negativo.

Más de 50 años después, hasta 2013, la tecnología de los neumáticos ha avanzado: utilizamos neumáticos radiales anchos y de perfil bajo. Los neumáticos modernos necesitan mucha inclinación negativa para tener un buen agarre. ¡No es de extrañar que la suspensión del 911 diseñada hace casi 50 años no se ajuste a las necesidades de los neumáticos modernos!

Todos los Porsche modernos están diseñados con curvas de inclinación agresivas para satisfacer las necesidades de los neumáticos radiales, comenzando con el 911 (964) de 1990 y continuando con los modelos actuales. El ASP actualiza la suspensión anterior del 911 para que funcione de manera similar con los neumáticos radiales modernos.