Descripción
SKU: 118-05-KIT
Los motores 9A1 (como el motor M96 anterior) tienen temperaturas de funcionamiento altas, incluidas temperaturas del aceite que pueden superar los 300 °F en un día de verano en los modelos 3.8 en una sesión DE.
El sistema de refrigerante en los modelos Cayman y Boxster MY09-12 con motor 9A1 tiene la tarea de mantener las temperaturas de muchos sistemas de fluidos en un nivel seguro. Esto incluye el circuito de dirección asistida que pasa por el enfriador de aceite de fábrica junto con el refrigerante del motor para igualar las temperaturas de los fluidos. Un enfriador de aceite mejorado es imprescindible para ayudar a mantener bajo control la temperatura del aceite del motor en la pista. Nuestro enfriador de aceite de motor Porsche genuino mejorado cuenta con 19 placas, 5 más que el enfriador de aceite 3.8 (que es más grande que el enfriador original Boxster/Cayman).
Al eliminar el circuito de dirección asistida del intercambiador de calor y actualizar el enfriador con una unidad más grande, se aumenta la eficiencia y se ayuda a reducir la temperatura del aceite. Luego, la derivación del circuito de dirección asistida BRS suministrada se utiliza para conectar los dos extremos que originalmente se enrutaron al enfriador de fábrica. Esto es perfecto para aquellos que convierten sus automóviles para utilizar dirección asistida eléctrica o, si se conserva el PS original, se debe agregar un refrigerador de dirección asistida al automóvil.
Con la capacidad adicional del enfriador de aceite, una actualización del sistema de enfriamiento que incluye un termostato de baja temperatura y radiadores CSF (radiadores centrales y laterales CSF mejorados) ayudará a reducir las temperaturas del refrigerante, lo que afecta directamente las temperaturas del aceite.
