El sistema de inyección mecánica de gasolina se desarrolló a partir de una idea de Robert Bosch. Se inyecta una cantidad determinada de combustible en la cámara de combustión (inyección directa) o en la cámara de aspiración (inyección en el colector) en un tiempo determinado mediante una bomba de pistón (elemento de bombeo). El primer sistema de inyección directa mecánica de Bosch se instaló en el avión de combate ME 30 en la década de 109. Esto resultó en un rendimiento del motor significativamente mayor.
En la industria automotriz, la inyección mecánica de combustible mediante bomba de inyección, introducida en la década de 50, proporcionó un mayor rendimiento del motor y un menor consumo de combustible. Sin embargo, la mecánica empleada es compleja.
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