Kit de suministro de aceite Iskander Performance IMS para motor Porsche M97

Para las generaciones Porsche 997.1 (años modelo 2006-2008) y 987.1 Cayman y Boxster con un cojinete de eje intermedio M97, la situación con respecto al reemplazo de un cojinete IMS (eje intermedio) es diferente a la de los motores M96 anteriores.

La principal diferencia: ¡Reemplazar un IMS en los modelos MY06–08 siempre requiere el desmontaje completo del motor!

Motivo: El rodamiento IMS no es accesible desde el exterior, el orificio es más pequeño que el del IMS original.

Si desea seguridad adicional alrededor del rodamiento IMS para un MY06-08, aquí hay una explicación entre 2 soluciones diferentes: Rodamiento de adaptación IMS de LN Engineering, año modelo 06-08 y la actuación de Iskander Suministro directo de petróleo kit: 

Modernización o solución IMS de LN Engineering (2006–2008) 

  • Requerido para los años fiscales 06-08. Altijd un desmontaje completo del motor El cojinete no está accesible desde el exterior, porque el orificio es más pequeño que el IMS original. Porsche rodamiento
  • Después de la instalación del cojinete de reequipamiento LN, esto es para servicio puede ser reemplazado, porque La parte interior del cojinete LN es más pequeña que el orificio del motor. Por lo tanto, Conducir durante una revisión del motor.
  • Con la solución LN, todo el sistema de rodamientos se reemplaza por un cojinete de empuje. Así no tendrás que preocuparte más por ello.
  • Suministro de aceite: Con un cojinete LN IMS Retrofit, el cojinete se lubrica a través del suministro interno de aceite existente, pero la lubricación permanece pasiva y no activo bajo presión. Con la solución IMS, se trata de un sistema de presión activa con un Cojinete liso, como en los modelos clásicos refrigerados por aire.

Kit de suministro directo de aceite de Iskander Performancee 

  • El sistema DOT es un complemento para el cojinete IMS de Porsche ya existente. donde una línea de aceite va directamente al cojinete IMS.
  • Esto hace que el rodamiento llegamos lubricación a presión constante con aceite de motor en su lugar solo para lubricación por salpicadura/baño.

    Beneficio:
  • ¡Instalación sin necesidad de desmontar el motor! 
  • Menor riesgo de quedarse sin agua y de sufrir estrés térmico → prolonga esperanza de vida 
  • Desventaja: sigue dependiendo de la calidad del propio rodamiento; si el menor Si falla, el suministro de aceite no protege contra roturas mecánicas..

Comparación

  • Modernización/solución de IMS de LN Engineering (06–08) = cojinete estructuralmente diferente, es necesario sacar el motor y desarmarlo. 
  • Alimentación directa de aceite (DOT) = suministro de aceite presurizado al cojinete existente, más fácil de instalar.

 Suministro directo de petróleo DOT Modernización de ingeniería de LN
Solicitud
Suministro adicional de petróleo a los ya existentes
valores
 Reemplazar el cojinete
Acceso
Sin necesidad de desmontar el motor, las tuberías se montan externamente.
montado externamente
 Motor desarmado
Lubricacion Activo, bajo presión Adaptación = Pasiva (circuito interno/salpicaduras) Solución = Activa, bajo presión
Confiabilidad
La lubricación ha mejorado, pero el propio rodamiento aún puede fallar.
Adaptación = Mucho más caro que el OEM, el precio sigue siendo un punto crítico de servicio. Solución = Solución 100% fiable
Costos Cojinete (se puede extraer desde debajo del motor)
Superior (desmontaje del motor + sustitución completa)
Permanencia
Mejora, pero el nivel de servicio sigue siendo bajo.
Solución estructural, a menudo "de por vida".
Precio €699 €1.899

Surtido

Modernización/solución de IMS de LN Engineering (06–08) = cojinete estructuralmente diferente, es necesario sacar el motor y desarmarlo.

Alimentación directa de aceite (DOT) = suministro de aceite presurizado al cojinete existente, más fácil de instalar.