Motor: Pauter Machine Billet Kipphebelsatz, Standardübersetzung mit DLC-Beschichtung für Porsche 911 und 964

Pauter wollte diese speziellen Billet-Kipphebel des Porsche 911 leichter und stärker machen, damit sie aggressivere Nockenprofile bewältigen können. Nach fast einem Jahr Engineering, Entwicklung und Tests ist Pauter erfolgreich. Mit 85 Gramm ist dieser Kipphebel 45 Gramm leichter als der Standard-Kipphebel von Porsche, was einem Ventiltriebgewicht von ca. 1,2 kg entspricht. Dies ist möglich, weil die erhöhte Materialstärke ein schlankes, klingenartiges Design ermöglicht (Vergleich unten). Dank unserer Präzisionstechnik und Bearbeitung beträgt die Toleranz pro Rocker im Allgemeinen etwa ±1,5 Gramm, während die Standard-Rocker um bis zu 17 Gramm abweichen können. Diese Kipphebel sind vollständig aus Billet-Werkzeugstahl gefertigt, dreistufig wärmebehandelt und DLC-beschichtet, um Verschleißfestigkeit und Reibungs-/Widerstandsreduzierung zu gewährleisten. Die Materialien und Behandlungsverfahren wurden aufgrund ihrer bewährten Leistung und Haltbarkeit in einer Vielzahl von Hochleistungsanwendungen ausgewählt. Die Verlängerung des abgerundeten Folgeschuhs vergrößert die nutzbare Verschleißfläche und ermöglicht eine Aggressivität des Nockenprofils, die es im 911-Rocker-Bereich noch nie gegeben hat. Während der Entwicklungsphasen wurden Prototypen sowohl bei Dritten als auch intern Zyklentests unterzogen, wobei verschiedene Nocken bei und deutlich über der normalen Renndrehzahl (über 10.000) und mit übermäßiger Federbelastung über viele Stunden hinweg verwendet wurden. Die Ergebnisse dieser Tests haben es uns ermöglicht, dieses Produkt mit der gleichen Sicherheit wie alle Pauter-Produkte zu liefern. Aufgrund der deutlichen Steigerung der Festigkeit, Verschleißfestigkeit und Gewichtsersparnis ermöglichen diese Kipphebel dem Motorenexperten, eine Reihe von Federdrücken anzuwenden, die am besten zu Ihrem Motorprogramm passen. Akzeptiert werkseitige Drehsockel-Einsteller (separat erhältlich).