TOTAL SEAL GAS PORTED KOLBENRINGE

KOLBEN MIT GASBETRIEB

Wenn es darum geht, die Leistung eines Motors zu maximieren, läuft es letztendlich auf die Effizienz hinaus. Ein Ziel jedes Verbrennungsmotors ist die Abdichtung zwischen Kolbenring und Zylinderwand, insbesondere während der Kompressions- und Verbrennungszyklen. Anstatt zu versuchen, den Flaschendruck zu überwinden, warum nicht zu Ihrem Vorteil nutzen?

Hier kommt die Gasportierung ins Spiel. Kolben mit Gasanschluss sind nichts Neues. Die Praxis, Löcher (Öffnungen) in Kolben zu bohren, damit die Zylindergasdrücke von über 1,800 PSI über dem Kolben hinter den oberen Kolbenring gelangen können, wodurch der Ring gegen die Ringnut und die Zylinderwand abgedichtet wird, gibt es mindestens seither die 1970er.

GAS PORTED RINGE

Seitliche und vertikale Gasöffnungen üben zusätzlichen Druck auf die Ringe an mehreren festen Stellen aus, je nachdem, wo die Öffnungen in den Kolben gebohrt sind. Der Nachteil bei der Verwendung von Kolben mit Gasöffnungen ist ein erhöhter Zylinderbohrungsverschleiß in Bereichen, die den Stellen entsprechen, an denen sich die Gasöffnungen in den Kolben befinden. Je nachdem, wo die Gasöffnungen bearbeitet werden, kann diese Bearbeitung diesen Bereich zusammen mit dem Ringsteg selbst schwächen. Infolgedessen haben wir normalerweise nur Kolben mit Gasöffnung für Rennmotoren verwendet, die nach einer festgelegten Anzahl von Stunden abgerissen und wieder aufgebaut werden. Außerdem können Gasanschlüsse schnell durch Kohlenstoff verstopft werden, was sie unbrauchbar macht.

Neu sind gasgelochte Kolbenringe. Sowohl Kolben mit Gasöffnungen als auch Ringe mit Gasöffnungen lassen Gasdruck über dem Kolben in die Ringnut gelangen und eine nach außen und unten gerichtete Kraft auf den Kolbenring selbst ausüben. Die Gasported Rings von Total Seal verfügen über einzigartige horizontale Schlitze, die in die Oberseite des Rings eingearbeitet sind. Diese Schlitze leiten Verbrennungsgase zu einer Abschrägung hinter dem Ring, um den Ring nach außen zur Zylinderwand zu drücken und die Abdichtung zu verbessern. Diese Technologie stammt aus der Verwendung von Kolben mit Gasöffnung, die seit einigen Jahren erhältlich sind, aber die Öffnung der Kolben hat eine Reihe von Nachteilen. Anstatt Löcher in den Kolben zu bohren, werden Schlitze in den Kolbenring geschnitten. Da sich der obere Ring während des normalen Betriebs im Kolben dreht, ermöglicht die Verwendung eines oberen Rings mit Gasöffnung einen gleichmäßigen Verschleiß der Zylinderbohrung. Ein zusätzlicher Vorteil gegenüber Kolben mit Gasöffnung besteht darin, dass der Ring mit Gasöffnung selbstreinigend ist und nicht mit Kohlenstoff verstopft wird. Anstatt den Kolben zu schwächen, ist es am sinnvollsten, dem oberen Ring Gasanschlüsse hinzuzufügen. Total Seal Gasported Top Rings können aus Sphäroguss, Kohlenstoff oder Edelstahl hergestellt werden und können verschleißfeste PVD-Beschichtungen für eine langlebige Leistung enthalten. Dies macht einen oberen Kolbenring mit Gasöffnung zur logischen Wahl, wenn eine verbesserte Ringdichtung bei einem Umbau eines Hochleistungs-Porsche-Straßen- oder Rennmotors gewünscht wird.

Die zusätzliche Kraft erhöht die Ringdichtung und reduziert das Blow-by, was wiederum die Motoreffizienz erhöhen sollte, was mehr PS bedeutet. Dies ist besonders wichtig bei einem luftgekühlten Porsche-Motor, da Aluminiumzylinder bei Erwärmung des Motors stark wachsen. Ringe mit Gasöffnungen sollten einen gleichmäßigen und konsistenten Druck für den Ring gegen die Zylinderbohrung bereitstellen, was zu einem schnelleren Einlaufen und einer besseren Ringdichtung für Porsche-Motoren mit Nikasil-Bohrungen führt, insbesondere in Kombination mit der Total Conform- oder Gapless-Ringtechnologie von Total Seal. Genau wie die lückenlosen oberen und zweiten Kolbenringe von Total Seal, die wir seit Jahren mit unseren Nickies-Zylindern und JE-, CP- oder Mahle-Motorsports-Kolben verwenden und empfehlen, erwarten wir großartige Dinge von Motoren, die mit den Gas Ported Top Rings von Total Seal ausgestattet sind.

CUSTOM TOTAL SEAL GAS PORTED PISTON RINGS FÜR PORSCHE-MOTOREN

LN Engineering bietet kundenspezifische Total Seal Porsche-Kolbenringsätze für alle luftgekühlten und wassergekühlten Porsche-Motoren an, einschließlich Total Seal Gasported- und Total Conform-Kolbenringe. Wenn es einen Kolbenring braucht, kann Total Seal ihn herstellen!