Beschichtete Lager: Hauptlager für Porsche 911 3.6 3.8 Boxster Cayman 3.4 (06-08) M96 M97 (14er Set)

Calico CT-1 beschichtetes Original Porsche Hauptlager (STD) für Porsche 911 mit 3.6 und 3.8 Motoren und Boxster und Cayman Modelle mit 3.4 (2006-2008) Motor. Inklusive 14 beschichteter Lagerschalen.

Die Lager sind mit CT-1 von Calico Coating beschichtet, einer Trockenfilm-Schmiermittelbeschichtung, die hilft, Reibung und abrasiven Verschleiß zu reduzieren. Es bietet intermittierende Trockenschmierung und ist unempfindlich gegen Staub oder Schmutz. CT-1 wurde speziell entwickelt, um den extremen Bedingungen moderner Hochleistungsmotoren standzuhalten. Professionelle Motorenbauer genießen ein höheres Maß an Vertrauen mit verbesserter Eindämmung, Festigkeit und Haltbarkeit.

proces

Wir beginnen mit original Porsche Lagern und dann wird die CT-1 Dry Film Lubricant Beschichtung im Sprühverfahren aufgetragen. Vor dem Beschichtungsprozess werden verschiedene Verfahren zur Oberflächenvorbereitung angewendet, die für das Substrat geeignet sind. Die Schichtdicke wird der Anwendung angepasst. Die typische Filmdicke für Motorlager beträgt 0,00025″ bis 0,00030″ Zoll (6 bis 7,5 Mikrometer).

Zu den Vorteilen gehören:

• Schutz vor Korrosion
• Erhöhte Glätte
• Niedriger Reibungskoeffizient
• Öl- und kraftstoffbeständig

Wir verwenden ausschließlich Original Porsche Lager und bieten keine über- oder unterdimensionierten Lager für den M96/M97 Motor an, da die Komponenten nicht für eine Modifikation ausgelegt sind. Stangen mit Cracked-Cap-Technologie können nicht modifiziert werden – ein Austausch ist erforderlich, wenn sie außerhalb der Spezifikation oder außerhalb der Arbeitstoleranz liegen. Dasselbe gilt für die Kurbelwelle – wenn die Zapfen Riefen oder Brünierungen aufweisen, ist die Kurbelwelle betroffen. Das Schleifen der Kurbelwelle für unterdimensionierte Lager schwächt die Kurbelwelle und schneidet auch die Wärmebehandlung ab, was zu einer viel schwächeren Kurbelwelle führt. Auch hier ist der Austausch die einzig sichere Option, wenn Ihre Kurbelwelle beschädigt ist, da Sie sonst wahrscheinlich einen weiteren Ausfall durch die Verwendung eines bereits beschädigten Teils erleben werden, das wiederverwendet wird.