Die mechanische Benzineinspritzung geht auf eine Idee von Robert Bosch zurück. Dabei wird mittels einer Kolbenpumpe (Pumpelement) in einer bestimmten Zeit eine bestimmte Kraftstoffmenge in den Brennraum (Direkteinspritzung) oder in den Saugraum (Saugrohreinspritzung) eingespritzt. Die erste mechanische Direkteinspritzung von Bosch wurde in den 30er Jahren im Kampfflugzeug ME 109 verbaut. Dies führte zu einer deutlich höheren Motorleistung.
In der Automobilindustrie ermöglichte die in den 50er Jahren eingeführte mechanische Kraftstoffeinspritzung mittels Einspritzpumpe eine höhere Motorleistung bei geringerem Kraftstoffverbrauch. Die verwendete Mechanik ist jedoch komplex.
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