Vandkølet motorkonvertering
(M96 & M97)
Menu
Hvad er motorkonvertering?
Lad os forklare. Motorkonvertering er alternativet til motorrevision. I stedet for at lave en revision med OEM-delene, kan du forvandle din motor til en motor med højere ydeevne og højere holdbarhed. Med ombygninger såsom 3.2L til 3.8L motorer. Er du interesseret i, hvordan vi gør dette? Læs mere!
Det første skridt er at tabe motoren og skille den ad. Motorblokken ville derefter blive sendt til os til vores Nickies sleeving-proces. For at gøre dette nemt tilbyder vi en forudbetalt blokforsendelsesmulighed, hvor vi sender dig en brugerdefineret æske med støbte indsatser for at sikre, at dine sagshalvdele ikke bliver beskadiget under transporten.
Konverteringer
Vi bearbejder hver blok til Nickies ærmer, som erstatter den indstøbte Lokasil liner med en billet aluminium nikkel silicium carbid belagte boringer. Samtidig øger vi borestørrelsen, hvilket giver mulighed for en stigning i forskydning og ydeevne. Vi inkluderer matchende JE-, CP- eller Mahle Motorsports-stempler. Her er, hvad vi kan gøre:
Vores Nickies-hylstre af aluminium holder motoren køligere, og de NSC-belagte boringer, som dem, der er belagt med Nikasil, reducerer friktionen, hvilket alt sammen resulterer i flere hestekræfter gennem øget effektivitet.
Mens motoren er adskilt, IMS-problemet er også et must. Vi tilbyder en mellemliggende akselrenovering. Dette giver os mulighed for at inspicere lejehusets boring for udløb og også at stifte hoveddrevets tandhjul, som kan glide og forårsage fejl. Vi vil også montere en IMS Retrofit eller IMS Solution afhængigt af hvilket udskiftning im-leje du ønsker at gå med. Hvis din motor har fået revnede boringer og allerede var udstyret med en IMS Retrofit, bør lejet udskiftes på tidspunktet for genopbygningen. Men hvis din motor var udstyret med en IMS-løsning, skulle du være i stand til at genbruge den under genmonteringsprocessen.
Til en gademotor vil vi også anbefale en 160F lavtemperaturtermostat for at holde motoren kølig og ARP stangbolte til at erstatte de svage fabriksstangbolte. Dette giver et solidt og pålideligt grundlag for en pålidelig motor til din Porsche Boxster, Cayman eller 911.
Hvis du nogensinde planlægger at køre autocross eller spore din Porsche, skal der foretages yderligere opgraderinger for at løse andre svagheder, der er forbundet med M96/M97-motoren. Disse opgraderinger inkluderer:
Ved at udskifte ovenstående komponenter under din motorgenopbygning løser du de kendte problemer forbundet med Porsche M96- og M97-motorer, der blev brugt i 1997-2008 Porsche Boxster, Cayman og 911-modeller, og vil have en baneklar motor, der burde give dig mange års pålidelig service med korrekt vedligeholdelse.
Ja! For at forenkle genmonteringsprocessen tilbyder vi motorombygningssæt til Porsche M96 og M97 motorer inklusive M96.01, M96.02, M96.04, M96.03, M96.05, M97.01 og M97.21 motorbetegnelser med alt vi anbefaler udskiftning.
Nickies Sleeving for Cylinder Bore Scoring, D-Chunk og Cracked Cylinder Failures
Porsche Cylinder Bore Scoring forklaret
Nickies til M96 M97 1997-2008 Boxster, Cayman og 911 modeller
Nickies til 9A1/9A2 MA1/MA2 2009+ Boxster, Cayman og 911 modeller
Custom Concepts BV
Oude Baan 6
4825 BL Breda – Holland
Momsnummer: NL863597312B01