Beskrivelse
Artikelnummer: 92274-3.0
Den nye 992 Carrera-motor er endnu et moderne vidunder fra Porsche. Selvom motorkapaciteten forbliver uændret på 3,0 liter, er der et væld af opgraderinger, der løfter denne nye 9A2 Evo-motor med hoved og skuldre over den tidligere 991.2-modelmotor. IPD var heldig at have ubegrænset adgang til en 992 Carrera S under vores omfattende udviklings- og testprogram. Denne ubegrænsede tidsramme viste sig at være uvurderlig og gjorde det muligt for IPD at granske ethvert ingeniør- og designaspekt i et forsøg på at skabe det bedst mulige Plenum.
Som alle IPD plenums er 992 plenum et effektivitetsprodukt, der leverer betydelige HP og TQ gevinster takket være et overlegent og patenteret "Y" design, der styrer og leverer optimeret luftstrøm for bedre motorydelse. Plenum har vist sig at levere betydelige nettoydelsesgevinster i begge effektområder og vil med garanti tage køreoplevelsen for enhver Carrera til næste niveau.
Udviklingen startede med en 1D-simulering for at optimere håndteringen af pulsspidser i indsugningskanalen ved hjælp af forskellige rørgeometrier og kendte motorparametre for 992'eren. Derefter opgraderede vi til optimering af 2D-snit af plenum i CFD, hvor der blev brugt særlig opmærksomhed på steder hvor der opstår modtryk. gradienter, der kan forårsage adskillelse. Dette gjorde det muligt for os at justere krumningerne af plenums overflader og øge vores forståelse af, hvad der skete i røret ved fuld gas.
Da vi var tilfredse med 2D-grafikken, flyttede vi til 3D og tilføjede al geometrien for at gøre det til en plug-and-play-del med optimale ydeevneegenskaber. Efter hundredvis af geometriske og CFD-iterationer var vi ikke kun tilfredse med stigningen i luftstrømmen sammenlignet med det originale indtag, men også med ensartetheden af ladetryk og hastighed på tværs af de to grene.
Plenums effektivitet reducerer den indledende turboforsinkelse dramatisk, hvilket gør kraft og drejningsmoment hurtigere tilgængelige, men det meste af effekt- og drejningsmomentforøgelsen realiseres fra 4000 rpm helt op til redline, hvor det er nødvendigt, og hvor det sjoveste opleves. Effekt- og drejningsmomentforøgelserne fortsætter med at vokse og overgå fabriksluftfordeleren, mens du klatrer gennem omdrejningerne. Topgevinster på mere end 30 hk og et drejningsmoment på mere end 25 Nm opnås ved 6200 o/min.
