Beskrivelse
SKU: 118-05
9A1-motorer har høje driftstemperaturer inklusive olietemperaturer, der kan overstige 300F på en sommerdag på 3.8 modeller i en DE-session.
Kølevæskesystemet i MY09-12 Cayman- og Boxster-modeller med 9A1-motoren har til opgave at holde temperaturen i mange væskesystemer på et sikkert niveau. Dette inkluderer servostyringskredsløbet, der løber gennem fabrikkens oliekøler sammen med motorens kølevæske for at udligne væsketemperaturerne. En opgraderet oliekøler er et must for at hjælpe med at holde motorolietemperaturerne under kontrol på banen. Vores opgraderede ægte Porsche-motoroliekøler har 19 plader, hvilket er 5 flere end 3.8-oliekøleren (som er større end den almindelige Boxster/Cayman-køler).
Ved at fjerne servostyringssløjfen fra varmeveksleren og opgradere køleren med en større enhed, øges effektiviteten og hjælper med at sænke olietemperaturen. Den medfølgende BRS servostyringsløkke-bypass bruges derefter til at forbinde de to ender, der oprindeligt blev ført til fabrikskøleren. Dette er perfekt for dem, der konverterer deres biler til at bruge elektrisk servostyring, eller hvis lager PS bevares, skal der tilføjes en servostyringskøler til bilen.
Med den tilføjede oliekølerkapacitet vil en opgradering til kølesystemet, herunder en lavtemperaturtermostat og en CSF-radiatorer (centreret såvel som opgraderede CSF-sideradiatorer) hjælpe med at sænke kølevæsketemperaturerne, som direkte påvirker olietemperaturerne.
