Iskander Performance IMS olieforsyningssæt til Porsche M97 motor

For Porsche 997.1 (modelår 2006-2008) og 987.1 Cayman og Boxster generationerne med et M97 mellemakselleje er situationen vedrørende udskiftning af et IMS (mellemakselleje) anderledes end med de tidligere M96-motorer.

Den største forskel: Udskiftning af en IMS på modelår 06-08 kræver altid fuldstændig adskillelse af motoren!

Årsag: IMS-lejet er ikke tilgængeligt udefra, hullet er mindre end det originale IMS.

Hvis du ønsker ekstra sikkerhed omkring IMS-lejet til en modelårgang 06-08, er her en forklaring på to forskellige løsninger: LN Engineering IMS Eftermonteringsleje modelår 06-08 og Iskander-forestillingen Direkte olieforsyning kit

LN Engineering IMS-eftermontering eller IMS-løsning (2006-2008) 

  • Påkrævet for modelår 06–08 Altijd en komplet motorafmontering Lejet er ikke tilgængelig udefra, fordi hullet er mindre end det originale IMS Porsche-lejer
  • Efter montering af LN-eftermonteringslejet er dette til tjeneste kan udskiftes, fordi Den indre del af LN-lejet er mindre end hullet i motoren. Så for at kørsel under en motorrenovering.
  • Med LN-løsningen udskiftes hele lejesystemet med en axialleje. Så behøver du aldrig bekymre dig om det igen.
  • Olieforsyning: Med et LN IMS Retrofit-leje smøres lejet via eksisterende intern olieforsyning, men smøringen forbliver passiv og ikke aktiv under pres. Med IMS-løsningen er det et aktivt tryksystem med en Glidelejer, som i de klassiske luftkølede modeller.

Direkte olietilførselssæt fra Iskander Performancee 

  • DOT-systemet er et tilbehør til det eksisterende Porsche IMS-leje, hvor en olieledning går direkte til IMS-lejet.
  • Dette gør lejet een konstant tryksmøring med motorolie i stedet kun af stænk-/badesmøring.

    Fordel:
  • Installation uden afmontering af motor! 
  • Reduceret risiko for tørløb og termisk stress → forlænges levetid 
  • Ulempe: afhænger fortsat af selve lejets kvalitet; hvis den nederste fejler, olieforsyningen beskytter ikke mod mekanisk brud.

Sammenligning

  • LN Engineering IMS-eftermontering/løsning (06-08) = strukturelt anderledes leje, motoren skal tages ud og skilles ad. 
  • Direkte olietilførsel (DOT) = tryksat olietilførsel til det eksisterende leje, nemmere at installere.

Direkte olieforsyning DOT LN Engineering-renovering
ansøgning
Yderligere olieforsyning til eksisterende
pilsner
Udskift leje
adgang
Uden afmontering af motor monteres rørledningen udvendigt
udvendigt monteret
Motor adskilt
smøring Aktiv, under pres Eftermontering = Passiv (internt kredsløb/stænk) Løsning = Aktiv, under tryk
pålidelighed
Forbedret smøring, men selve lejet kan stadig svigte.
Eftermontering = Meget højere end OEM, lavere er fortsat et kritisk servicepunkt. Løsning = 100% pålidelig løsning
Omkostninger Leje (kan fjernes fra undersiden af ​​motoren)
Højere (afmontering af motor + komplet udskiftning)
Permanens
Forbedring, men serviceposten forbliver lavere
Strukturel løsning, ofte "livstid"
Pris € 699, - € 1.899, -

sortiment

LN Engineering IMS-eftermontering/løsning (06-08) = strukturelt anderledes leje, motoren skal tages ud og skilles ad.

Direkte olietilførsel (DOT) = tryksat olietilførsel til det eksisterende leje, nemmere at installere.