Tento projekt začal s touhou vdechnout klasickému Porsche 924 druhý život, ale se zcela moderním vzhledem. Cílem bylo zachovat klasický, čistý a uhlazený vzhled interiéru i exteriéru v kombinaci s modernizovanou technologií a nejnovějšími moderními pneumatikami.
Začali jsme rozebráním podvozku, pečlivou kontrolou všech komponentů, jejich čištěním a výměnou těsnění, ložisek atd. Cílem není renovace v perfektním stavu, ale spíše cenově dostupná rekonstrukce: klasický vzhled, moderní technologie. Záměrně ponecháváme karoserii bez koroze, protože nechceme, aby se z auta stala královna garáží. Technicky se vše vyměňuje, abychom dosáhli jízdního zážitku jako nového.
AKTUALIZACE: ZÁŘÍ 2025.
Přední zavěšení je nyní kompletní a je pod autem (viz fotografie). Díly na zadní nápravu dorazily a jakmile budou na autě, bude následovat aktualizace.
AKTUALIZACE: ÚNOR 2026:
Zadní odpružení je připravené. Všechno bylo přepracováno a nastavitelné, cokoli je potřeba upravit pro perfektní ovladatelnost a postoj!
Kola Speedline byla nahrazena koly z Le Mans pro hezčí a originálnější vzhled. Vůz 924 byl zvýšen do perfektní výšky, aby ještě lépe zdůraznil své kompaktní linie. Po sundávání auta z plošiny nyní dokončíme interiér a znovu nainstalujeme původní sedadla s nápisem Porsche Script spolu s novou sadou černých koberců.
Porsche 924 bylo představeno v roce 1976 jako základní model a znamenalo pro značku důležitý krok: poprvé se Porsche vyznačovalo vodou chlazeným, vpředu umístěným čtyřválcovým motorem s pohonem zadních kol. Dvoulitrový motor použitý v modelu 924 byl původně vyvinut společností Audi/Volkswagen pro použití mimo jiné v Audi 100. Porsche však tento motor rozsáhle upravilo, aby byl vhodný pro sportovní použití. Hliníková hlava válců byla kombinována s litinovým spodním blokem, což nabízelo dobrou rovnováhu mezi pevností a hmotností.
Motor dostal mechanický vstřikovací systém Bosch K-Jetronic pro přesné podávání paliva a Porsche upravilo kompresní poměr a spalovací komory pro dosažení lepšího výkonu. Ve standardní verzi měl 2.0litrový motor výkon 125 koní, což stačilo k tomu, aby lehký model 924 dosáhl rychlosti přes 200 km/h – v roce 1976 to byl pro základní sportovní vůz působivý výkon. Pohonná jednotka byla známá svou spolehlivostí a relativně nízkými náklady na údržbu, což přispělo k úspěchu modelu 924.
Ačkoli puristé považovali motor za „ne-Porsche“ kvůli jeho původu u VW/Audi, model 924 dokázal, že chytré inženýrství a rozložení hmotnosti byly důležitější než původ. Tento dvoulitrový motor však položil základ pro pozdější čtyřválcové motory vyvinuté Porsche v modelech 924 Turbo a 944.
Odpružení Porsche 924 hrálo klíčovou roli v ovladatelnosti a vyvážení vozu. Porsche zvolilo uspořádání transaxle s motorem vpředu a převodovkou vzadu, což vedlo k téměř ideálnímu rozložení hmotnosti 48:52. Aby se tento potenciál využil, dostal model 924 pečlivě navržený podvozek.
Vpředu použilo Porsche konvenční, ale účinné zavěšení kol typu MacPherson s příčnými rameny a stabilizátorem. Toto uspořádání zajistilo přímou odezvu řízení a snížilo neodpruženou hmotnost, což zlepšilo agilitu.
Vzadu Porsche nainstalovalo tuhou konstrukci zadní nápravy s torzními tyčemi a příčným ramenem. Ačkoli byl systém jednodušší než nezávislé zavěšení zadních kol, podařilo se Porsche tento systém doladit pro sportovní použití. Torzní tyče umožnily kompaktní uložení a přispěly k nízké hmotnosti a ploché podlaze ložné plochy.
Tyto komponenty společně zajišťovaly neutrální a předvídatelné ovládání s mírným sklonem k přetáčivosti při uvolnění plynu – typické pro klasické sportovní vozy. Vyvážené odpružení významně přispělo k pověsti modelu 924 jakožto skvěle ovladatelného a snadno ovladatelného Porsche pro základní třídu.
Nastavitelné tlumiče GAZ jsou oblíbeným vylepšením pro vozy Porsche 924, 944 a 968, protože výrazně zlepšují ovladatelnost a kvalitu jízdy za velmi konkurenceschopnou cenu. Tyto tlumiče nabízejí nastavitelné tlumení, což řidičům umožňuje přizpůsobit tuhost jejich stylu jízdy nebo použití – od pohodlného používání na silnici až po náročnou jízdu na okruhu. Pro řidiče modelu 924, kteří chtějí sportovnější jízdu, nabízejí nastavitelné tlumiče GAZ cenově dostupný a efektivní způsob optimalizace podvozku. Pro maximalizaci jejich výkonu na silnici jsme je zkombinovali s nastavitelnými horními úchyty GAZ a také jsme namontovali zadní lamely v nastavitelné verzi. To umožňuje profesionálnímu specialistovi na geometrii maximalizovat jejich výkon.
Zadní brzdy jsou kompletně nové, každý díl, takže všechny drobné nepříjemnosti se vyřeší jedním tahem, pokud nevyměníte vše najednou.
Aby byl ještě exkluzivnější, byl nainstalován nový vůz 924 Le Mans.
Porsche 924 se také hodí k personalizaci a oblíbeným přístupem je kombinace klasických sportovních prvků se svěžím, originálním vzhledem. Oblíbeným vylepšením je volant Momo Prototipo. Tento volant o průměru 350 mm s tenkými paprsky a perforovanou kůží vyzařuje dědictví motoristického sportu 70. a 80. let a dokonale doplňuje charakter modelu 924. Jeho menší velikost také poskytuje přímější pocit z řízení a umocňuje zážitek z jízdy.
Originální černá sedadla Porsche, čalouněná látkou s ikonickým nápisem Porsche, navíc poskytují autentický vzhled, který okamžitě připomíná tehdejší tovární specifikace. Tato sedadla nabízejí vynikající boční oporu a vizuálně oživují kokpit, aniž by narušila jeho původní charakter. Nová sada černých koberců přispívá k svěžímu a udržovanému vzhledu interiéru a zároveň tlumí hluk a vibrace od vozovky, čímž zvyšuje pohodlí.
Celou věc doplňuje modernější originální rádio Porsche s RDS, které je decentním, ale zároveň stylovým doplňkem. Tento detail umocňuje klasický dojem a zpříjemňuje delší cesty. Tyto prvky dohromady vytvářejí vyváženou rekonstrukci interiéru: sportovní, stylový a věrný kořenům modelu 924, a zároveň činí jízdu znatelně modernější a příjemnější.
