القائمة الرئيسية

إصلاح شامل للشاحن التوربيني لسيارة بورش

إصلاح شامل للشاحن التوربيني لسيارات بورش 930 و965 توربو و993 و996 TT.

نقدم هذه الخدمة للطرازات التالية

  • بورش 930 توربو
  • بورش 930 توربو
  • بورش 965 توربو
  • بورش 965 توربو
  • بورش 993 TT بما في ذلك Turbo S
  • بورش 996 TT بما في ذلك Turbo S
 
إذا كنت ترغب في إصلاح شامل لـ K-Jetronicإذا كنت ترغب في إجراء تعديل على وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (DME) أو دمجها مع مجموعة ترقية Mahle Motorsport، فيرجى الاتصال بنا أولاً.
سجل المراجعة الخاصة بك على الفور

هناك 3 خيارات:

خيار 1

مراجعة قياسية

خيار 2

مراجعة قياسية مع ترقية

مزودة بمحامل مطورة، وأختام KKK لرياضة السيارات، ومحامل VSR عالية السرعة.

متوازن وفقًا لمواصفات السباق. مثالي إذا كنت

أخطط للقيادة (في المستقبل) مع زيادة ضغط التوربو باستخدام ترقية برمجية.

خيار 3

الخيار الثاني + قوة إضافية من خلال تطبيق التوربو الهجين

تبلغ قوة المحرك حوالي 400 حصان لطرازات 3LDZ Turbo (P930 74-89) و K27 (P965 Turbo).

تبلغ قوة المحرك حوالي 650 حصانًا لطرازات K16 (P993TT و P96TT).

تنبيه:

يتم تجديد شاحن التوربو KKK الخاص بك، والمرفق مع السيارة، دائمًا. هذا ليس نظام استبدال! لجميع الخيارات، يجب إرسال شاحن توربو سليم أولًا.

في حال كان التوربو الخاص بك متضرراً بالفعل، فسيتم فرض تكاليف إضافية. ولا يمكن تقدير هذه التكاليف مسبقاً.

عملية المراجعة

خطوة 1

إبدأ

بعد استلام التوربو، يتم تفكيكه وتحليله. ثم تُنظف مكوناته جيداً. وأخيراً، تُخضع المكونات لعملية السفع الرملي.

خطوة 2

تجارة أوبرفلاكت

تُعالج الأجزاء المصنوعة من الحديد الزهر بالرمل الخشن. أما الأجزاء المصنوعة من الألومنيوم، فتُعالج بآلة رمل مختلفة تستخدم خرزات زجاجية خزفية.

بعد عملية السفع الرملي، يتم غسل علب المحامل بحبيبات السفع الخشنة وأيضًا بخرز زجاجي خزفي.

ثم تُنظف تجاويف المحامل بالموجات فوق الصوتية لضمان عدم وجود أي رمال أو أوساخ متبقية. وأخيرًا، تُشحم جميع المكونات لمنع تكون الصدأ.

خطوة 3

السيطرة

أولاً، يتم فحص استقامة عمود التوربين. ويتم ذلك باستخدام جهاز قياس الاستقامة المزود بمقياس دقيق يصل إلى 1,0 ميكرومتر.

يتم فحص المواضع السفلية لعمود التوربين وغطاء محمل الشاحن التوربيني باستخدام الميكرومترات للتأكد من أنها ضمن الحدود المسموح بها. تُنظف عجلة الضاغط بالرمل الزجاجي وتُفحص بحثًا عن الشقوق الدقيقة باستخدام اختبارات المعادن. إذا كانت جميع المكونات سليمة من الناحية الفنية، يمكن البدء بعملية الموازنة.

خطوة 4

موازنة

تُعدّ عملية الموازنة من أهم خطوات إعادة تأهيل الشواحن التوربينية. والسبب في ذلك بسيط: تصل سرعة الشواحن التوربينية الحديثة إلى أكثر من 220.000 دورة في الدقيقة. أي خلل في الموازنة عند هذه السرعات سيؤدي حتماً أو فوراً إلى تلف جسيم في الشاحن التوربيني. لذا، تُعدّ الموازنة الديناميكية للعجلات أساسية لموازنة الشواحن التوربينية، أي الموازنة باستخدام سطحين للتصحيح.

يتم موازنة كل مكون على حدة. بعد موازنة جميع المكونات بشكل فردي، يتم تركيب الدوار. ويتم موازنة هذا الدوار ديناميكيًا أيضًا. لهذا الغرض، نستخدم جهاز موازنة من شركة شينك. يجب بعد ذلك تجميع المكونات بحيث يشكل التوربو وحدة دوارة متكاملة.

بما أنه لا يمكن موازنة جميع الأجزاء بشكل فردي، مثل حلقة الدفع وما إلى ذلك، يجب إعادة موازنة الجزء الدوار ككل باستخدام آلة موازنة VSR.

لهذا الغرض، نستخدم مجدداً جهاز موازنة Schenck، وهو جهاز Schenck 110MBRS VSR رقم 1، وهو جهاز معتمد من جميع مصنعي الشواحن التوربينية. تُجرى عملية الموازنة هذه عند السرعات التي يصل إليها المحرك. يُعد هذا اختباراً نهائياً مثالياً قبل تركيب الشاحن التوربيني المُجدد على المحرك. إذا اجتاز الشاحن التوربيني الفحص النهائي، فإنه يكون في حالة تشغيل مثالية. تضمن عمليات الموازنة الدقيقة للغاية، على وجه الخصوص، عدم إغفال أي تفصيل.

خطوة 5

التعديل النهائي

بعد عملية الموازنة، يتم فحص الخلوص في المحامل الداخلية ومقارنته بمواصفات الشركة المصنعة للشاحن التوربيني، ثم يتم ضبط الشاحن التوربيني بشكل إضافي. وأخيرًا، يتم ضبط المشغل على القيمة الافتراضية للمصنع.

انقر هنا لتسجيل مراجعتك

تشكيلة

يرجى الملاحظة! نحن في إجازة

Custom Concepts مغلق من يوم الاثنين 13 يوليو إلى يوم الجمعة 24 يوليو.

سنفتح أبوابنا مجدداً ابتداءً من يوم الاثنين الموافق 27 يوليو.