تُجهّز العديد من السيارات الحديثة والكلاسيكية بنظام حقن الوقود الموثوق به من بوش K أو KE Jetronic. يُمكن إيجاد هذا النظام في سيارات بورش 911 3.0 كاريرا، و930، و965 توربو، و924، و928، وفيراري، بما في ذلك مونديال، و308i، و400i، وتستاروسا، بالإضافة إلى لانشيا ثيما 8.32، والعديد من طرازات مرسيدس-بنز مثل R107، وR129 SL، وW124 500E، وW126. كما تحظى سيارات أودي كواترو، و80E، وساب 900 بشعبية واسعة بفضل هذا النظام.
ينتمي نظام الحقن K-jetronic إلى مجموعة أنظمة الحقن المستمر. هذا يعني أن الوقود يُحقن باستمرار في مشعب السحب. النظام ميكانيكي بالكامل. لاحقًا، عُدِّل هذا النظام بإضافة نظام تحكم لامدا، وخليفته هو نظام KE-jetronic، وهو نسخة مُعدّلة بوحدة تحكم إلكترونية.
بسبب قدم النظام، وقلة استخدام السيارة، واستخدام بنزين E5/E10 الحديث، يحدث تآكل وتلف كبيران، مما يؤدي إلى تعطل النظام. الحل الوحيد هو فحص النظام بدقة للتأكد من بعض النقاط الأساسية.
إذا تم تغطية هذه النقاط الأساسية ولا يزال النظام لا يعمل على النحو الأمثل (صعوبة في البدء، أو التشغيل الجيد عندما يكون باردًا، أو التشغيل السيئ عندما يكون دافئًا، وما إلى ذلك)، فيجب عليك التفكير في إصلاح الأجزاء.
مضخة الوقود: يجب فحصها أولًا واستبدالها عند الحاجة. يُرجى العلم أنه يجب قياس الضغط عند موزع الوقود، لأن الأنابيب والفلاتر قد تُسبب مشاكل أيضًا.
منظم التسخين: الغرض من منظم التسخين هو إثراء خليط الوقود أثناء التشغيل البارد. مع ارتفاع درجة حرارة المحرك، يُقلل الخليط إلى النسبة الصحيحة. هذا المكون قابل للصيانة، ولكنه معقد في الاختبار والضبط.
الحاقن: نظرًا لعمره، يُفضّل استبداله بآخر جديد. سعره مناسب، وسيعمل المحرك بسلاسة أكبر. حاليًا، عملية الإصلاح مماثلة لعملية الإصلاح الجديدة. يمكننا تنظيفه واختباره عند الحاجة.
موزع الوقود (يُسمى أيضًا منظم الخليط أو العنكبوت) مسؤول عن تزويد الأسطوانات المختلفة بكمية الوقود نفسها. بعض الطرازات مزودة بمنظم ضغط وقود داخلي. يتكون هذا المكون من عدة مكونات صغيرة، مثل الساعة الميكانيكية. لا يمكن إجراء إصلاح شامل لهذا المكون بنجاح إلا بعد اختباره وضبطه بدقة على معدات بوش بعد إتمامه. هذا مُدرج في سعر الإصلاح الشامل.
نقدم خدمة صيانة شاملة لموزع الوقود ومنظم الحرارة الزائدة. لا نوفر قطع غيار جديدة، بل نقوم بصيانة وتعديل القطع الأصلية فقط للحفاظ على حالتها الأصلية. ملاحظة: عند صيانة نظام KE-Jetronic، يجب تضمين وحدة التحكم الإلكترونية (الصندوق الأسود) ومنظم الضغط. وهذا يفسر التكلفة الإضافية للصيانة في نسخة KE، نظرًا للاختبارات الإضافية المطلوبة.
عادةً ما تستغرق عملية المراجعة من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وهذا يشمل وقت الشحن من/إلى Custom Concepts BV غير متضمن.
يتم احتساب هذه الرسوم بعد إتمام طلبك. على سبيل المثال، تبلغ الرسوم في دول البنلوكس 20,00 يورو، بينما تتراوح في أوروبا بين 30,00 و50,00 يورو.
السعر الحالي مذكور في صفحة المنتج.
Custom Concepts مغلق من يوم الاثنين 13 يوليو إلى يوم الجمعة 24 يوليو.
سنفتح أبوابنا مجدداً ابتداءً من يوم الاثنين الموافق 27 يوليو.
